凯迪拉克在国内为何难以超越BBA？价格和配置真的不占优势吗？

凯迪拉克的产品力并不逊色于BBA，其定价策略和配置优势使其成为非常超值的选择：

不过，品牌影响力和市场策略仍然是凯迪拉克需要进一步提升的方面。那么，您认为购买一辆凯迪拉克是否值得呢？

提起国内的豪华汽车品牌，BBA三巨头绝对称得上是行业标杆，深受消费者的喜爱。长期以来，国内豪华车市场格局稳定，BBA三强占据主导地位，而其他品牌只能瓜分剩余市场份额。在这种形势下，“二线豪华品牌”如凯迪拉克，尽管拥有较高的品牌知名度和不错的产品配置，却难以与BBA竞争。

那么，凯迪拉克的产品力是否真的不够呢？事实并非如此，凯迪拉克在产品力方面并不逊色于BBA，甚至在某些方面还领先。

首先，凯迪拉克的定价策略非常厚道。与其他合资品牌不同，凯迪拉克在全球市场上的价格相对统一。以CT4为例，在北美市场售价约为3.3万美元，折合人民币不到23万元，而在国内售价也仅在23万元左右，甚至还有较大优惠。相比之下，奔驰C300L在国内售价高达四五十万元，而在北美市场售价仅为4.1万美元，折合人民币20多万元。由此可见，凯迪拉克的定价策略非常亲民。

其次，凯迪拉克在配置方面也表现突出。其低配车型的配置标准与同级别车型的中配相当，而中配车型则与竞品的高配相媲美。动力方面，凯迪拉克所有车型均采用2.0T发动机，最大马力为237匹，部分大型车型配备轻混系统。相比之下，奔驰1.3T发动机还分高低功率版本，而宝马2.0T发动机也有多个功率版本。这些差异导致了消费者对凯迪拉克的评价更高。

当前，凯迪拉克在中国市场的产品线非常完备，包括CT系列轿车和XT系列SUV，分别覆盖紧凑型、中型、中大型市场，价格区间从23万元到55万元不等。凯迪拉克似乎已经意识到豪华车市场的竞争策略，不与BBA直接竞争，而是采取错位竞争的方式，用更大的车身尺寸、更丰富的配置、更亲民的售价以及更具吸引力的终端优惠来弥补产品综合实力和品牌影响力方面的差距。

然而，对于豪华品牌来说，卖得便宜并不一定是好事。对于消费者而言，豪华品牌不加价似乎意味着“没面子”。因此，通过以价换量的方式冲击销量往往难以取得成功，因为降价意味着品牌高度降低。尽管如此，随着消费者越来越理性，凯迪拉克近年来的销量也在逐渐提升。