冷门车真的冷到无法忍受吗

在我眼中，这辆道奇酷威是一款充满美国车特点的经典车型，宽敞的空间和强劲的排量令人印象深刻。然而，它的市场表现却非常疲软，尤其是在面对竞争对手如汉兰达和途观L的情况下。

作为一个二手车评估师，我观察到它在二手车市场上的表现非常凄凉，这引发了我对这款车的兴趣。道奇汽车的历史可以追溯到一百多年前，1897年成立，最初为福特生产底盘和车身，得益于福特T型车的畅销，道奇赚取了巨额利润。然而，当福特开始自行生产车身部件时，道奇转变策略，开始制造整车。

在几次美国战争中，道奇扮演了军需供给的角色，与雷诺类似，但雷诺主要生产坦克，而道奇则主要生产大炮基座。1982年，道奇被克莱斯勒收购，成为克莱斯勒集团的一部分，对抗当时的通用和福特。

酷威是道奇家族中的体型担当，作为一款七座SUV，它在同价位竞品中堪称“巨无霸”。轴距达到2890毫米，这是它的一大卖点。官网文案中强调的“专业大7座SUV”和“2890mm超大轴距”，正是为了凸显这一点。然而，除了这个“大”字，酷威在其他方面的表现就显得逊色许多。

动力方面，以2014款2.4L车型为例，最大功率仅为125KW/h，最大扭矩220N/m，这与它的体型并不匹配。此外，它缺乏森林人的扎实技术，也没有途观L的质感和丰田的品牌力。根据我的实际体验，酷威除了体型庞大，其他方面表现平平，油耗也较高，市区行驶每公里超过1元。

新车市场上，酷威的销售情况并不乐观。由于在中国市场上的知名度较低，几乎没有专业的经销商愿意销售这款车。购买酷威的车主往往显得与众不同，购车时兴高采烈，但转售时却充满惆怅。二手车市场上，酷威的表现可以用“有价无市”来形容。最近我们公司接收了一辆2014年款的酷威，2.4L排量，配置较高。

新车价格接近30万元，按照重置成本法计算，它的残值至少应达到10万元。然而，当我邀请车商前来评估时，只有两人给出了报价，最高报价仅为5万元。我还了解到，有位车商手里有两辆酷威，已经销售了两年，至今未能卖出。他坚信，总有一天会遇到一个愿意购买这款车的客户。尽管如此，酷威在市场上的表现依旧不尽如人意。