化油器清洗方法及注意事项有哪些？

下面将为大家介绍化油器的清洗方法、清洗注意事项、常见故障及解决方法：

化油器怎么清洗？

第一种方案：拆下空气滤清器，起动发动机，使发动机达到最大转速。用手掌迅速按住化油器进气口，此时手掌处可感到较强的吸力，发动机转速也随之逐渐下降，待发动机转速较低时，再迅速移开手掌，让发动机恢复到正常状态。按照上述两步，再视情况重复数次，直到发动机工作正常为止。如车上备有化油器清洗剂，则可配合使用，效果更佳，如此也可减少次数。这种方法，不必担心弄坏化油器。从实践的效果看，经过上述清洗后，因化油器供油不畅而产生的汽车行驶无力、加速迟滞等故障，即可排除。

第二种方案：从摩托车上卸下化油器，先清洗化油器外部，再拆开分解各主要部件进行清洗。主要清洗部位包括主油道量孔、油面室、油面控制针阀等。彻底清除化油器内沉淀和积存附着杂质，如：铁锈、污垢、胶质粒等，清洗完毕装复，并启动试车，观察调整化油器在各工况下的使用技术性能。

化油器清洗注意事项

1.化油器是发动机中的关键零部件，细小的变动都可能会影响整车性能。因此，在化油器拆装过程中，要使用合适的工具，并且力度适中，以防止零件变形。拆卸的零件要按先后顺序摆放整齐，以防止装配中漏装或错装。

2.化油器的清洗要在清洁的场地进行。首先擦净化油器外表面，内部零件的清洗可使用化油器专用清洗剂或工业汽油。除杂质外，要注意清洗零件表面的汽油胶质。清洗完的零件用压缩空气吹净，不能采用会产生毛边的布类或纸张擦拭，以防止再次污染。堵塞的小孔禁用钢丝等坚硬物体捅开，防止改变孔径引起化油器性能变化，应使用汽油或压缩空气清洗冲出。

3.在化油器装配过程中，对浮子室联结螺钉、化油器与发动机联结螺钉，切忌一次拧紧，必须分几次拧紧，一般拧紧力矩在12N.m～15N.m之间。否则会造成结合面变形，出现漏气或漏油现象。量孔类零件拧紧力矩一般在1.5N.m～3.0N.m之间，拧紧力矩过大会损坏螺纹，导致零件变形，甚至产生金属屑，造成二次污染，影响化油器性能。

4.在清洗化油器过程中，如发现化油器浮子室内有较多沉积物时，往往是由于汽油滤清器失效造成的。此时要对汽油滤清器进行检查，如确认其失效则需清洗或更换新的汽油滤清器。

5.如长时间不使用摩托车，需将化油器浮子室内燃油放尽，以防止汽油胶质沉积凝结，造成化油器故障。另外，要特别强调的是：由于怠速调节螺钉的位置对摩托车排放、怠速、过渡、油耗等性能均有重要的影响，化油器清洗时一般禁止转动怠速空气调节螺钉。如确需拆卸怠速空气调节螺钉时，应先将调节螺钉拧到底，记住拧进圈数，装配时按原圈数返回。

通过上文介绍，相信大家对化油器的清洗方法、清洗注意事项及常见故障及解决方法有了更深入的了解。化油器虽然简单，但需要正确维护和保养，才能保证其正常工作。