如何调校单缸柴油机的气门？

调整单缸柴油机的气门间隙是一项重要的维护工作，以确保发动机的性能和效率：

首先，确保柴油机完全冷却，这是进行任何操作的前提条件。接着，拆卸缸盖罩，以便更好地接触气门和相关部件。

接下来，需要调整飞轮，使其与散热器上的指针线对齐。具体操作是旋转飞轮，使其上死点中心线与指针线对齐，确保活塞处于压缩冲程的顶端位置。这一步骤有助于确保气门在正确的位置进行调整。

利用塞尺检查气门杆末端和摇臂之间的间隙。如果塞尺无法插入或间隙过大，说明需要调整气门间隙。对于S195柴油机，全冷状态下的进气门间隙应为0.3~0.5毫米，而排气门间隙为0.4~0.5毫米。这些数值是调整时的重要参考值。

进行调整时，松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，然后小心翼翼地转动调整螺钉，直到用塞尺测量的数值与规定的间隙相符。完成调整后，务必拧紧锁紧螺母，并确保调节螺钉保持不动。

检查气门间隙的稳定性至关重要。在调整进气门和排气门间隙后，应反复转动曲轴数次，然后再次进行测量。如果发现间隙有所变化，需要重新调整，以确保精确性。

以上步骤是确保单缸柴油机气门精准调整的关键步骤，务必严格按照顺序执行。正确的气门间隙调整不仅可以提高发动机的性能，还能延长发动机的使用寿命。