前半箱油真的比后半箱更耐烧吗？

今天，我们来详细探讨一下：

油表指针的位置取决于油箱内的油量计状态。常见的油量计有浮子式、干簧管式、静压式和电容式等类型。以浮子式油量计为例，浮标会随着油面变化而移动，通过连接装置带动滑动变阻器，改变燃油表电路中的电阻值，进而带动油表指针变化。而电容式油量计则通过油面变化改变内外极板之间的电容值，从而影响油表指针的位置。

当汽车行驶在颠簸路面或上下坡时，油箱内的油面会晃动或倾斜，导致浮子式油量计或电容式油量计无法准确读取油位。因此，油表指针可能会忽高忽低，甚至出现报警灯忽亮忽灭的情况。

老司机常说的前半箱油比后半箱油更耐烧，确实存在这种现象。原因有二：一是油箱形状不规则。无论是轿车、SUV还是MPV，油箱大都位于后座下方，上半部分形状较为规整，而下半部分则需要避开悬挂、排气管等部件，形状变得不规则。这导致油箱上半部分的容积大于下半部分，而油量计所测量的位置并不是容量的中点，而是几何中点，因此前半箱油更多，自然更耐烧。

二是油箱实际加满油量可能超过额定容积。汽车参数中的油箱容积是指额定容积，根据国标规定，油箱额定容积应为最大容积的95%。当多次跳枪加油时，实际加油量可能会超过额定容积，导致前半箱油更多。

夏季高温时，建议不要将油箱加得太满。多次跳枪加油不仅可能使油量超过额定容积，还可能导致汽油进入碳罐，造成污染，甚至让发动机“呛油”，启动变得困难。