如何正确玩转双龙汽车越野功能

在我们上路开始真正的越野之旅前，必须掌握一些越野技巧。因为越野与城市柏油路行驶截然不同，只有掌握了相应的技巧，才能玩得尽兴且安全。

首先，正确的“打轮”技巧至关重要。越野驾驶中，常遇到大起大伏的路面，车轮遇到障碍物时的反应，会使方向盘突然反跳，这种反冲力较大的时候可能会绞伤手指。正确的姿势是：为防止方向盘回跳时弄伤手指，一定不能将手指放在方向盘内侧。

打方向盘时，应遵循“先左后右”的原则，左手握住方向盘，转向右边，松开右手；左手触到右手时，将方向盘交到右手，右手继续将方向盘向下转。左手滑至最低位置时，握住方向盘，做第二轮旋转，这时右手滑向最高位置，准备接力。这种技术常被WRC驾驶者采用，能准确、快速地变换车轮方向。

其次，陷车时不要盲目“轰油门”。在沙漠中陷车是常有的事，因为细沙的摩擦阻力小，与轮胎的接触面积小，在软沙处行驶轮胎很容易打滑出现陷车的情况。如果是两驱的话，别指望能大力加油脱离困境，这样做只会让轮胎原地打转，越陷越深。

正确解困法是：先挖掉轮胎周围的沙子，再垫一些硬质的东西，比如防沙板、石头之类的。拥有四驱系统的车一般比较强。比如爱腾就配备了博格华纳的分时电子四驱技术，可以很好地平衡每个轮胎的动力分配，即使部分车轮打滑，车辆也能顺利通过。

另外，在爬陡坡时，挡位的选择非常重要。如果选了太高的挡位，则动力输出太弱，无法带着你爬上陡坡；若选了太低的挡位，则动力输出太大，会频频发生空转的现象。除了挡位选择要正确外，爬陡坡要有一鼓作气的决心。因为假如爬到一半而停了下来，要再启动继续向上爬的机会就不太大了，除非你的车拥有超强的扭力。

在控制车速方面，巧过A字坡也很重要。在沙漠上，A字型的沙坡很常见。在爬这类坡的时候，在上坡时要大油门上坡，当前轮过了A字顶时，就要注意控制车速了。保持较小的动力，可以减小轮胎所的阻力，防止车辆卡在A角的顶端。

最后，过V型沟时要保护好“底子”。在越野时，难免会遇到较大的路面起伏，V字型的沟渠是相对极端的一种路况。爱腾过V心得是：爱腾是非承载式车架，在过深V沟的时候比较有优势。爱腾采用大梁来承载车身，车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力。

总的来说，只要车主细心驾驶，在各条件均符合的情况下，可以尽情地享受越野所带来的驾驶乐趣。飞驰在各个具有挑战性的困难地形上，感受征服后的快感与满足感。