如何判断汽车电瓶是否损坏？电瓶多久需要更换一次？

通常，汽车厂家建议每行驶10000公里或12个月对电瓶进行一次检查，若性能下降严重，则需要更换。有的厂家或4S店则建议每2-3年更换一次蓄电池。

要判断汽车蓄电池是否损坏，我们需要从其工作原理入手。蓄电池的工作过程是化学能与电能互相转换的过程。正极极板涂有棕褐色的PbO2，负极极板则是海绵状的金属铅，二者都浸在H2SO4溶液中。充电时，极板的硫酸根离子进入电解液中与氢离子反应生成硫酸，使得电解液的密度不断升高。

放电过程中，正极板上的铅离子与硫酸根离子生成硫酸铅回到正极板上，负极板上的铅失去电子与硫酸根离子生成硫酸铅回到负极板上。化学反应不断进行，极板的寿命会随着使用时间的增加而缩减。电瓶寿命缩减最常见的原因就是硫化，即极板表面不可逆的结晶过多，导致极板被覆盖，化学反应不完全、电瓶内阻增加，启动电流降低、容量降低，严重时就会导致汽车无法启动。

为了判断电瓶的剩余寿命，我们不可能直接检查极板。实际操作中，可以通过测量电瓶的内阻来判断其剩余寿命和性能。内阻仪是检测电瓶内阻的有效工具，使用方法是将检测仪的夹子夹在电瓶极柱上，红色夹子夹在电瓶正极极柱上，黑色夹子夹在负极极柱上，输入电瓶容量后可以测出电瓶当前电压、冷启动电流和内阻等参数，并提供寿命提示。例如，图中的电瓶内阻为5.86mΩ，启动电流与电瓶标称值接近，各项参数合格，无需更换。然而，当内阻增加到9.88mΩ，最大启动电流下降到305A，各项参数已经下降一半左右，这种电瓶虽然可以使用，但随时可能罢工，影响车辆使用，因此应尽快更换。

如果没有内阻仪，我们也可以通过一些表现来大体估算电瓶的剩余寿命。如果电瓶使用超过4年，4年后出现过启动无力或启动失败，那么就要注意了。用了3-4年的电瓶，内阻都会增加，容量也会下降。如果停车后在车内听歌、开音响、看视频导致车辆无法启动，需要搭电启动，那么就代表电池容量严重下降。

正常的电瓶，熄火后开音响至少两个小时不会影响车辆启动，如果小于两个小时则说明电池容量下降了。电瓶容量下降的另一个表现就是启动无力，启动次数减少。尤其在冬季，电瓶活性降低，容量也会降低，有些车辆冬季如果第一次不能顺利启动，第二次启动时就会出现起动机运转无力、发动机转速过低而导致启动失败，又或者启动初期有力，1-2秒钟后很快就无力，这种情况下就说明电瓶容量严重下降。

在冬季最冷的那几天可能需要搭电启动，而气温回升后一切正常，这也是电瓶寿命降低的表现。这种情况下虽然可以使用，但一不小心就会抛锚。例如，熄火后使用用电器后就有启动失败的风险，短途行驶用电量过大也会有启动失败的风险。偶尔一次启动失败不一定代表电瓶坏掉了，还要考虑发电机充电是否正常，是否短途行驶放电量过大，一一排除后用充电器把电池充满电再去检查内阻。