如何判断汽车蓄电池的好坏

我们通常只使用万用表来进行测量。下面是一些在维修过程中总结出的判断蓄电池好坏的方法，供您参考：

首先，从外观判断。观察蓄电池是否有变形、凸起、漏液、破裂炸开、烧焦或者螺丝连接处是否有氧化物渗出等现象。如果出现以上情况，可能是蓄电池已经老化或损坏。

其次，进行带载测量。如果外观没有异常，我们可以让汽车工作在电池模式下，并带一定量的负载，观察放电时间是否明显短于正常放电时间。充电8小时后，如果不能恢复到正常的备用时间，说明蓄电池可能存在老化问题。

第三，用万用表进行测量。在放电模式下，测量电池组中各个电池端的电压，如果其中一个或多个电池端电压明显高于或低于标称电压（标称电压12V/节），则判断电池老化。在市电模式下，测量电池组中各个电池端的充电电压，如果其中一个或多个电池的充电电压明显高于或低于其他电压，也说明电池老化。

最后，测量电池组的总电压。如果电池组总电压明显低于标称值（以C1K电池组标称值为例，标称值为36V），即使充电8小时后能恢复到正常值，但放电时间达不到正常放电时间，也可能说明电池老化。此外，还可以在不开机的情况下测量电池组总电压，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值。然后接开机键，如果电池总电压马上降至30V以下甚至十几伏，汽车马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值，也说明电池老化。