新款宝马X1外观像X5内饰像X7，空间和动力都有提升吗？

新款宝马X1在空间、外观、内饰、动力等多个方面都进行了优化升级，但价格也相应提高。目前由于新车刚上市，几乎没有优惠，因此观望的人较多：

宝马X1虽然是一款入门级车型，但它的销量表现一直非常出色，每月销量通常超过7000辆。然而，最近由于新老车型交替，观望的人增多，导致销量有所下降，目前月销量在3000辆以下。新款宝马X1共有4个车型，指导价在28.89万到34.99万之间。今天，我们就以入门款的宝马X1 2023款 sDrive 20Li 设计套装为例，来了解一下它的变化。

外观方面，新车被车友们戏称为“小X5”，整体轮廓延续了宝马标志性的双肾式进气格栅，但尺寸更大，显得更加立体、精致。发动机舱的线条勾勒更具运动感，大灯采用新3系的设计理念，棱角分明，呈阶梯式的排布，极具辨识度。轮胎方面，新车采用了多幅式设计，规格为225/55 R18，虽然没有配备宝马标志性的防爆胎和备胎，但配备了轮胎磨损感知系统。车辆尾部设计简洁，L型字母旋转灯组在夜间行驶时更显眼。

尺寸方面，全新X1的长宽高分别为4616*1845*1641mm，轴距为2802mm，相比旧款车型，车身尺寸和轴距都有所增大，因此整体外观看起来更加修长。车内空间也更为宽敞，甚至优于自家“大哥”X3。后排座椅加长加厚，舒适性得到提升。后备厢常规储物容量为540L，放倒后排座椅后可达1700L，对比旧款有所增加。

内饰方面，新车采用了宝马全新家族式设计语言，配备了悬浮式双联曲面屏，整体造型与布局类似于X7，但用料与质感不及X7。不过，它搭载了宝马最新的iD9操作系统，10.25英寸的液晶仪表盘加上10.7英寸的触控液晶屏，提供了丰富的APP资源与实用的车机功能。此外，新车取消了传统的鸡腿挡杆，改为袖珍的拨片换挡，内饰更简洁、更具科技感。

配置方面，虽然X1车机系统有所升级，但仍逊色于同价位的新势力车型。BBA常见的“选装病”问题依然存在，入门款X1的副驾座椅为手动调节，无钥匙进入、前倒车雷达和5G网络等功能需要选装。此外，它并不支持L2级辅助驾驶系统，需要单独付费选装。其他3款车型则具备这些功能。

动力方面，该车型搭载了1.5T 3缸涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为230N·m，相比老款1.5T车型有所提升。其余3款车型则搭载了2.0T发动机，同样有所提升，油耗没有增加，全系均匹配7挡湿式双离合变速器，支持运动、经济、自定义三种驾驶模式。新款X1四驱版本也采用了7挡湿式双离合变速箱，而老款2.0T四驱版本则使用了爱信8AT变速箱。

底盘方面，新车采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，调校偏向舒适性，符合家庭用车需求。前悬采用了HRS液压悬挂，提升了整车的舒适与操控性。