荣威 350 的正时如何校准

荣威350的正时对准方法如下：

打开发动机罩盖，凸轮轴上有两个圆孔垂直朝上。在三元催化器的左侧、变速箱位置，有一个小孔。找到一根结实的铁棒，粗细如筷子，插入小孔中，盘车让铁棒插进飞轮上的小孔里，这样就能锁住凸轮轴。还可以利用专用工具，其两个凸起圆柱深入到两根凸轮轴的定位孔中，用螺丝固定在缸盖平面上，进行凸轮轴正时定位。

正时链条对法：四个活塞平行时，在发动机变速器排气歧管右下附近有个白色塑料堵住的小孔，拔开堵子，用一根L型、和孔差不多大的铁条插进去，刚好能穿过飞轮上的孔。拆变速箱下来更好对凸轮轴上2和3缸之间的凸轮各有一个洞，定好飞轮上的孔与发动机上的孔对正且要确保两个孔垂直。

建议用两把L型、与洞差不多大的同时平行插入凸轮轴上的两个孔，确保凸轮轴的孔相对向上平行。然后把之前松开的两个凸轮齿轮上紧，之前要先预紧好链条和大皮带轮。发动机前部正时轮无正时记号，曲轮的定位点在发动机的飞轮上有一个8mm左右的直径螺孔，使用专用工具伸入到该孔中定位即可固定住飞轮。注意，荣威350对正时最好使用专用工具。

拆掉发动机气门室盖和正时罩壳，转动曲轴使四缸平行，安装曲轴和凸轮轴固定工具。拆卸正时涨紧器、正时链条及正时链板，检查正时链条是否拉长、涨紧器是否损坏，有问题需更换正时套装。个别车型如荣威、众泰、奇瑞都是四缸平行的对法，正时套装要用原厂配件，安装完成后不能倒转曲轴。

曲轴位置传感器故障的表现有不少。首先就是故障灯点亮，这是比较常见的。发动机能靠凸轮轴位置传感器继续干活，不过启动时间会变长，像巡航和排气制动系统也没法正常工作。还会有发动机抖动、冒白烟的情况，但动力性能没啥明显改变，油门反应还算正常。汽车启动会困难，怠速也不稳定，排气管还会发出不正常的声音，甚至发动机无法喷油。

要知道，曲轴位置传感器作用大着呢，能探测曲轴转角位置和发动机转速，为控制精确点火时间提供关键信息。这传感器有霍尔式、磁电式和光电式三大类，光电式用得越来越少，就不说了。两线磁电式无源传感器出问题能这样检测，启动车看看转速表动不动，没波动就不正常。或者用诊断仪瞅瞅启动时的曲轴数据流，启动时转速大于200算正常，要是零就得换传感器。

磁电感应式传感器靠磁场感应原理检测曲轴位置，霍尔效应式传感器用霍尔效应检测，光电式用光敏元件检测。总之，如果发现汽车有启动难、怠速不稳、排气管异常、无法喷油这些现象，就得赶紧查查曲轴位置传感器是不是正常，可别让小毛病变成大问题。