速腾1.6AT变速箱在整体性能上表现尚算稳定,然而也具备一些独特的特点和存在某些问题。
这款变速箱采用爱信6AT变速器,因其稳定性和耐久性而受到好评。换挡过程流畅且不易出现异响、顿挫、过热、漏油或丢档等故障。
后期维护成本相对较低,为用户节省了不少费用。然而,在新车提车时,可能会遇到1、2档升档转速偏高,而3档之后升档转速又偏低的情况。例如,1、2档升档时转速可能达到2300转,而进入3档后轻踩油门,转速仅需1800转就会升档。
在降档过程中,当从3档降至2档后再加速时,可能会出现“哐当”的异响,尤其在市区行驶频繁在2、3档之间切换时更为明显。针对这些问题,可以通过升级变速箱程序至3350版本来进行改进。升级后,降档过程中将不再出现2档,直到车速降至5码时才会降至1档,低速再加速时也消除了金属结合的声音,且动力性能不受影响。
尽管速腾1.6AT变速箱存在一些瑕疵,但通过程序升级等手段可以在一定程度上进行改善。对于日常家庭使用而言,它仍然能够满足需求。同时,这种变速箱的稳定性也为用户提供了较好的驾驶体验。
2013款别克君威搭载的是2.0升自动变速箱,这款变速箱由德国ZF变速箱厂制造,型号为6T45E和6T45。尽管这款变速箱的质量可靠,但在驾驶体验上却存在一些问题。当踩下油门时,车辆的响应较为迟缓,加速过程也略显延迟。在换挡时,还会出现明显
别克君威的变速箱配置源自德国ZF自动变速箱厂的技术支持和日本爱信的生产线,包括型号6T45E和6T45。这些变速箱在设计上注重平顺性和可靠性,然而,就像许多车辆一样,它们偶尔也会遇到异响、入档困难或换挡缓慢等问题。 最近,2.4SIDI车型
本田杰德搭载的5AT变速箱堪称经典之作,其动力性能足以应对日常驾驶需求,换挡过程平顺,节油耐用,维护成本相对较低。然而,随着技术的不断进步,这款拥有20年历史的变速箱在未来可能会显得稍微过时。当前市场上的主流趋势是6AT变速箱,而杰德5AT