汽车为什么会烧机油以及解决办法

烧机油的原因是错综复杂的，包括机油添注过量、空滤、机滤、废气阀损坏、节气门脏污等问题。这些问题相对容易判断和解决。例如，废气阀故障需仔细检查，一旦发现问题应立即解决。燃油品质问题也会影响发动机，国内燃油品质与国际标准不同步，容易在燃烧室内形成大量积碳。
 

积碳沉积会导致故障油路堵塞。积碳会沉积在活塞凹槽内，活塞环粘在一起，无法完全密封。油泥也会堵塞回油孔，导致机油消耗量增加。气门间隙过大也会导致机油进入燃烧室，油封或气门油封老化则会降低密封效果。涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，也是由于更换机油周期过长或使用劣质机油导致的。废气阀故障堵塞或损坏，会使得油气混合气凝固，进而进入进气道。
 

其他故障包括机油滤清器堵塞、活塞环错装或对口、油底壳中的油量太多等。这些故障较少见，但不按周期换油或机油过滤器维护不当，都会使机油变脏，堵塞活塞、活塞环处油隙，导致油耗上升。脏油还会引起轴承、气缸、活塞、活塞环的磨损加剧，导致油耗上升。特别需要注意的是，脏油消耗量比干净油要高。
 

此外，发动机大修时，磨损的活塞环应立即更换，而不是重新使用。新型活塞环带有快速定位面，可以立即控制机油消耗。活塞环粘环会导致机油无法控制，因此应尽量避免这种情况的发生。活塞设计、气阀正时滞后、机油压力过高、燃油稀释等也会影响发动机的性能和油耗。
 

烧机油对发动机造成的伤害包括发动机功率下降、积碳增加、润滑不良、零件磨损等问题。轻度烧机油会导致发动机功率下降，难以启动或启动后发动机抖动；严重时会导致发动机积碳增加，润滑不良，零件磨损，甚至拉缸。预防措施包括定期检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件。
 

发动机烧机油的故障排除包括冷车烧机油、加速时烧机油、任何工况下都烧机油等情况。冷车烧机油通常是由于气门油封和气门导管老化或磨损严重导致的。加速时烧机油则是因为活塞环与汽缸壁密封不严，机油从曲轴箱串到汽缸内。任何工况下都烧机油则需要检查外部漏油点、油面高度、机油规格、涡轮增压器、空压机等部件。
 

综上所述，汽车烧机油的原因复杂多样，需要仔细检查和处理，以避免发动机受损。定期维护和保养是预防烧机油的关键。