锐界L的支柱均采用黑化处理,营造出悬浮车顶的效果,C柱附近带有象征加长的“L”标,尾灯采用贯穿加熏黑设计,并且锐界的英文车名EDGE镶嵌在中间。
锐界L在加长处理后,车身尺寸为5000*1961*1773mm,轴距为2950mm。锐界L的内饰设计令人赞叹不已,横贯中控台左右的27英寸超宽屏是其一大亮点,中控和副驾娱乐屏可以一体显示也可以分屏显示。
新车配备了Co-Pilot360智能驾乘辅助系统,提供包括主动刹车、车道保持、紧急转向辅助等功能。空间方面,锐界L提供了6座和7座车型供选择,其中高配7座版采用2+2+3的布局,中低配则采用2+3+2布局,二排座椅均支持前后和靠背角度调节,高配车型还配备电动调节、座椅加热以及电动腿托。
锐界L提供2.0T纯燃油以及2.0T油电混动系统供选择,其中2.0T燃油版发动机最大功率252马力,峰值扭矩378牛·米,匹配8速自动变速箱。2.0T混动版发动机最大功率275马力,电机190马力,匹配E-CVT变速箱,高配车型配备适时四驱系统。
现代胜达的支柱同样采用了熏黑设计,部分车型在C柱和D柱还带有特殊装饰,C柱带有隐藏式攀爬拉手,方便取放固定在车顶行李架的物品。尾灯采用类似贯穿式设计,灯组布局偏低,能降低高亮尾灯对后车驾驶人员的视线干扰。
现代胜达的车身尺寸为4830*1900*1770mm,轴距2815mm。内饰既有科技潮流一面也保留传统的设计,整体还是和外观一样横平竖直,较为规整。双12.3英寸联屏还采用了曲面屏式设计,观感更加自然,中控屏下方保留了大量物理按键和旋钮,空调、多媒体、驾驶模式等都能轻松操作。
雪佛兰开拓者设计方面,采用了较为激进动感的设计,中网和大灯组被锐利的镀铬饰条分为上下两部分,RS版采用更多熏黑元素,让其看起来更加有运动感。车身腰线在C柱后急速上扬,但第三排乘客的侧窗采光面积就变小了。
开拓者的车身尺寸为5011*1953*1717mm,轴距为2863mm。内饰方面,虽然设计显得有些老旧,但大面积软质包裹,舒适性还是不错的。
开拓者全系均采用2+3+2的7座布局,除入门版采用仿皮材质之外,其它车型均为真皮运动座椅,后排座椅还支持电动放倒,并且带前排座椅加热功能,高配车型还带前排座椅通风。
日产探陆采用多组横向条辐,搭配隐入其中的LED大灯,有效拉伸视觉宽度。探陆的车身造型平直修长为主,更像是一款升高了的旅行车,LED尾灯中间采用亮黑装饰板左右连接,看起来像贯穿式设计。
探陆的车身尺寸为5130*1981*1774mm,轴距为2900mm。探陆的英文车名PATHFINDER布局在尾灯下方,更加显眼,此外新车采用了隐藏式排气布局,看起来气势稍微弱了一些。
日产楼兰车身强度的优秀表现,得益于其先进的底盘设计和高强度材料的运用。首先,楼兰配备了高性能脉冲悬架,通过加强前后稳定杆,前悬架的侧倾刚度提升了5%,后悬架刚度则提高了23%。这一改进主要归功于脉冲阻尼弹簧的加入,它不仅提高了阻尼系数,还优
一汽大众推出的探歌,作为其SUV系列的开山之作,肩负着“只准成功,不许失败”的使命。经过一系列严格测试,车云菌总结出了这款新车的六大优点和一个挑战。 探歌在车身强度方面表现卓越,其高强度钢材占比高达88%,在汽车行业几乎无出其右。车身强度越
欧蓝德在底盘构造上借鉴了EVO平台轿车底盘的设计理念,其前悬挂采用了麦佛逊式,而后悬挂则采用了多连杆式。这种设计不仅提升了车辆的操控性能,还增强了整体的舒适性。在强度方面,前悬挂设计较为轻薄,而后悬挂则更为厚实。这主要是因为在轿车底盘的设计