荣威erx5混动版的续航能力如何？

最近，我们有机会深入体验了这款插电式混动车型，并从技术角度详细解析了它的续航表现:

首先，荣威eRX5的插电式混合动力技术值得一提。它采用了上汽自主研发的混动技术，与丰田THS-Ⅱ系统、通用第二代混动系统并列为全球技术领先的三大混动技术之一。这套系统以电为主，油为辅，能在不同工况下灵活切换驱动模式，以实现最佳的动力和油耗表现。

在动力方面，荣威eRX5搭载了一台1.5升缸内直喷涡轮增压引擎，最大马力达到169Ps，与EDU智能电驱系统相匹配。这套电驱系统集成了两部电机，分别是ISG电机和TM电机，它们通过离合器与机械动力单元相连，共同驱动车辆。其中，TM电机主要负责驱动车辆，而ISG电机则主要应对低负荷工况。

在电池方面，荣威eRX5采用了来自宁德时代的三元锂电池，具有更高的能量密度。电池容量为12kWh，并且配备了一套水冷式的循环冷却系统，以确保电池在高频率充放电过程中的稳定性和寿命。

据上汽官方数据显示，荣威eRX5在综合工况下的油耗仅为1.6L/100km，混动模式下综合工况油耗为5.4L/100km。纯电续航里程达到60km，最大综合续航里程可达650km。这些数据充分展示了荣威eRX5在续航方面的出色表现。

为了验证荣威eRX5的纯电续航能力，我们进行了一次实际测试。在充满电的情况下，仪表显示纯电续航里程为63公里。我们选择了包含城市地面道路和高架路的测试路线，全程开启空调并保持适中温度。最终，在纯电行驶了50.8公里后，发动机介入，此时仪表显示剩余纯电续航为3km。因此，可以推断出荣威eRX5的纯电续航实际表现达到了官方标称的90%左右。

总的来说，荣威eRX5作为一款插电式混动SUV，在续航方面展现出了不俗的实力。无论是从技术角度还是实际测试表现来看，它都能满足消费者对于新能源汽车续航性能的需求。