4A91T发动机的性能如何？

4a91T发动机是源自日本三菱技术的杰出之作，由沈阳航天与三菱合作开发，并于2013年投入量产。

作为4a91发动机的升级版，4a91T发动机广泛应用于东南岳翎、马自达2、东风风行景逸、众泰Z300以及中华FRV等多款车型中，虽然它并非当前市场上最顶尖的技术，但在国产汽车领域中，它仍然占据着中高配置的一席之地。

这款发动机凭借其紧凑的设计、轻盈的重量、卓越的性能以及经济的油耗，已经达到了欧5排放标准，并正在向欧6标准迈进。它的可靠性在业界内广受赞誉，甚至有车主反映，即使车辆报废，发动机依旧运转如初。此外，通过涡轮增压技术，4a91T相较于4a91在动力输出上提升了25%，扭矩输出更是激增了40%，最大扭矩可达215N·m，功率高达115kw。

然而，与大众1.4TSIEa111发动机相比，4a91T在低扭矩输出和扭矩平台宽度方面仍有不足。这意味着，它在动力性能上还有进一步提升的空间。4a91系列发动机提供1.3L、1.5L和1.6L三种排量选择，并被广泛应用于东南V3岳翎、华晨骏捷FRV、一汽海马M2等车型中。

4a91T发动机采用铝制缸体和大量树脂部件，成功减轻了约25千克的重量。此外，4a91发动机所采用的MIVEC技术，即高效节油可变气门正时系统，不仅优化了气门开启时间相位，还能改变气门开启行程，从而增加进气量。这使得发动机在宽泛的转速范围内都能实现低油耗、低排放与高性能的完美结合，这些优点在4a91T版本上也得到了完整的保留。

然而，4a91发动机并非完美无瑕。在追求“小排量大功率”的时代背景下，仅凭4a91的自然吸气版本显然已无法满足市场的全部需求，因此针对4a91T版本的改进工作势在必行。此外，尽管4a91是一款全铝发动机并配备了正时链条，但其发动机噪音问题仍较为突出。同时，据车主反馈，该发动机在中低速运行时仍存在抖动和动力损失的情况。不过，厂商已针对这些问题进行了结构优化，预计将会有所改善。