每天只开5分钟的汽车会有哪些影响？老司机教你应对方法

汽车每天只开5分钟会有哪些影响呢？老司机们如何应对这些问题呢？今天我们就来详细探讨一下：

首先，短距离行驶并不会增加发动机的磨损。有些人认为，在冷启动时发动机的磨损最大，因此短距离行驶时发动机温度还没上来，会增加发动机磨损。然而，这个观点并不完全准确。无论是短途行驶还是长途行驶，发动机都需要经历冷启动的过程。假设有一条100公里长的直线道路，两辆一模一样的车以相同的速度同时出发，一辆车行驶5公里后停止，另一辆车行驶100公里后停止。

谁的发动机磨损更大呢？答案是行驶100公里的那辆车。因为行驶5公里时，两辆车的磨损量是一样的，此时第一辆车停车熄火，发动机磨损停止。而第二辆车继续行驶了95公里，发动机磨损当然更大。所以，我们不必担心短途行驶会增加发动机的磨损。因为冷启动这段时间的磨损是不可避免的。

然而，长时间短途行驶确实会对汽车产生一些不利影响，主要体现在以下几个方面：

首先是电瓶亏电。启动一次发动机需要消耗一定的电量，而发动机运行5分钟左右才能补充上这部分电量。如果长时间短途行驶时间太短，可能会导致电瓶亏电。不过，以现在的交通条件来看，即便再短的路程也很难在5分钟之内跑完。

况且，只要有一次跑远一点给电池充满，就不会导致亏电。例如，你连续10次都只开两分钟，电瓶电量就要耗尽时突然跑了个100公里的长途，电瓶瞬间就充满了。所以说，亏电也要看具体情况。不过，要提醒的是，电瓶长期充不满会影响其寿命。

其次是容易积碳。汽油在气缸里必须蒸发成气态与空气混合才能被点燃。而低温时汽油蒸发性差，所以冷启动瞬间喷油量是正常水温的几十倍，这会导致一些汽油无法完全燃烧从而形成残留物。这些残留物一部分随着废气排出去，另一部分则残留发动机里。

此外，有些车发动机控制逻辑比较老，没达到正常水温前也会加浓喷油，以燃烧更多汽油产生更多热量来加快水温上升。这样也会产生更多的燃烧残留。这些燃烧残留并不是真正的积碳，因为刚形成的残留物在水温正常后发动机高转速运行时进气冲击和燃烧膨胀有可能带走一部分残留物，从而减缓积碳生成。但是，短途行驶停车时发动机水温没达到正常时就不能很好地清理残留，久而久之可能导致积碳生成更快。

因此，短时间行驶对汽车的影响主要看运行状态，具体来说就是发动机水温是否正常。例如，在气温零度左右时，早上送孩子上学来回不到5公里，一个红绿灯。早上打着车就走，上路就是一脚油门3000转换挡。基本上到学校时水温就正常了。

回家的路上稳着跑两公里就够了。来回一趟大概10分钟不到，启动消耗的电也足够补充上了。三年多这样开，发动机一切良好。如果短途行驶到目的地后水温还没起来，那么时间长了肯定对发动机没好处。不一定会出问题，但对发动机肯定不友好。

有时候不得已而为之，毕竟都开到地方了水温也不上来，咱总不能多绕几圈。对于这种情况，建议车主买个小型充电机，隔段时间给电瓶充个电。再就是加油时用点燃油清净剂预防积碳，不需要每次加油都用，中间隔两次用一回就差不多。然后该怎么开就怎么开。