致炫不建议上高速是因为稳定性和安全性问题吗？

丰田致炫作为一款城市代步车，其在高速行驶时的稳定性和安全性相对较差:

尽管其底盘和转向系统舒适好开，但在高速过弯时侧倾较大，减震系统对乘客的舒适性也有所欠缺。前悬架采用麦弗逊式独立悬挂，这种结构虽然简单、成本低廉，但稳定性较差，在剧烈冲击下容易造成滑柱弯曲，影响转向性能。而后悬架为扭力梁式拖曳臂悬挂，虽然稳定性较高，但舒适性和操控性一般。

在安全方面，致炫配备了前后防撞钢梁和高强度钢板车身，C-NCAP碰撞测试中获得了5星评价。在正面碰撞试验中，前排乘客保护出色，但后排胸部保护有待改善。侧面碰撞和鞭打试验表现满分，侧面保护能力强。因此，致炫更适合城市代步使用，高速行驶需谨慎。

致炫的减震系统虽然在高速过弯时可以很好地支撑车身、减小侧倾，但如果经过较大起伏路面，车内乘客并不会感到特别舒适，能明显感到车身的颠簸。前悬架采用麦弗逊式独立悬挂，虽然为发动机舱腾出更多空间，但其在剧烈冲击下稳定性较差，容易导致转向性能受影响。此外，致炫采用EPS电子助力转向系统，能有效减少驾驶员打方向盘的力度，降低驾驶疲劳感。

致炫后悬架采用扭力梁式拖曳臂悬挂，虽然左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，但舒适性和操控性均有限。刹车时车头较重会往下沉，拖曳臂悬挂的后轮也会往下沉平衡车身，无法提供精准的几何控制。

综上所述，致炫在高速行驶时的稳定性和安全性相对较差，容易发生事故。因此，厂家建议在高速行驶时要谨慎驾驶，确保安全。