马自达的6AT最聪明？这6款车都不是爱信的！

我们就来探讨一下这些非爱信6AT变速箱的表现：

首先是通用6AT，它被广泛应用于别克英朗和科鲁泽等车型上。这款变速箱是通用自主研发的第三代产品，相比前代，它支持启停功能，采用了全新偏置式双作用叶片泵设计和铝合金单向离合器，提高了燃油经济性。驾驶时，换挡动作轻柔，偶尔会有些顿挫，大脚油门时降档积极。正是凭借这款变速箱，英朗和科鲁泽等车型获得了持续的畅销。

接着是马自达6AT，它被广泛用于马自达3昂克赛拉、阿特兹和CX系列车型上。马自达的6AT变速箱因其出色的机械结构而备受好评，它将多片式离合器与液力变矩器整合在一起，一旦发动机到达锁止转速，液压油就会推动多片式离合器进行锁止，闭锁区间高达89%，动力传递更加直接。因此，马自达的6AT变速箱被许多人誉为20万以下最聪明的自动变速箱。

再来看看现代6AT，这款变速箱由现代派沃泰研发，虽然在国内知名度不高，但它的性能却非常出色。它改进了常见的辛普森机构，将一个普通行星排更换为内外啮合行星排，并调整了位置。这种改进使变速箱具有更好的耐久性、稳定性和换挡平顺性。然而，随着成本更低的1.5L+CVT组合的出现，现代逐渐淘汰了这款6AT变速箱。

此外，还有吉利6AT，它是吉利采用的轩孚6AT变速箱。虽然可靠性还有待市场检验，但吉利已经将其应用在远景X6PRO等车型上。这款变速箱拥有超长行程变矩器、线性比例电磁阀和低拖曳摩擦等技术，克服了传统AT变速器的传动效率低和油耗高的问题。

还有东安6AT，这款纯自主研发的变速箱搭载了超长行程变矩器和低拖曳摩擦等技术，克服了传统AT变速器的缺点。然而，由于匹配经验不足，它只被一些三四线自主品牌采用。

最后是邦志6AT，这款变速箱主要应用于商用车市场，如江西五十铃的铃拓和长安凯程的F70。它具有承受高达550N·m的最大扭矩的能力，因此被皮卡车企广泛采用。

综上所述，市面上有许多非爱信6AT变速箱，它们各有特点和优势。在选择汽车时，除了爱信6AT外，还可以考虑这些其他品牌的6AT变速箱。