超速抓拍是如何被判定的？

超速抓拍的判定主要通过几种方式来实现：

首先，超速拍照通常安装在国道、省道和高速公路的路段上进行正面抓拍，为清晰地看到人脸和识别车牌，车辆进入摄像头拍照范围时，闪光灯会闪几下。当雷达测速系统检测到超速，闪光灯会闪2到3下，因为作为超速处罚依据的车辆照片需要连拍几张，此时闪光灯会快速连闪。

在道路上的监控中，车辆经过时闪光灯闪1下是记录车子情况，相当于卡口记录，对违法车辆进行布控。如果经过的测速点有超速情况，系统会连拍几张作为超速处罚的凭证。

其次，实时测速的摄像头当车子通过时，实时拍下的速度超过规定就算超速。超速监控摄像头的工作原理包括激光测速，通过激光器发送激光束，利用接收器接收激光信号的返回时间计算车辆速度；雷达测速利用雷达波束测量车辆速度，超速时自动拍摄记录；偏离路面感应，安装在道路上的感应线圈能感应车辆通行，通行时间小于设定标准就判断超速并触发拍摄。

要判断是否超速被拍，需严格遵守道路限速规定，留意路边限速标志，按规定速度行驶。在不熟悉的路段，可以打开手机导航或车载APP，其能通过GPS定位或接收交通管理部门数据信息，提醒前方是否有超速监控设备。

通常违章后半小时内会收到短信警示，没收到一般意味着未被记录。需要注意的是，超速监控系统通常有阈值，超速达到10%可能会被记录。拍摄设备的角度、距离等因素会影响拍摄有效性，有的摄像头有特定拍摄角度和距离范围。总之，遵守交通规则、注意交通设备和使用导航提醒能帮助判断是否被拍，确保道路安全最重要。

超速抓拍系统的工作原理主要有以下几种方式。固定测速是常见的一种，通过雷达实时测速或者在摄像头前方道路下埋设测速线圈装置，利用电磁感应原理对行驶车辆进行测速，车辆经过会触发感应装置记录速度。

区间测速则是在一段特定路程两端设置监控探头，对车辆拍照识别并计算通过该段路程的平均速度，若平均速度超规定即视为超速违章。还有移动测速需警察操作，通过巡逻车或警用摩托车上的设备测量过往车辆速度。

电子眼抓拍超速的具体原理是采用感应线感应路面汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到处理器送寄存器暂存。在同一红灯周期内，若同时产生两个脉冲信号视为有效。比如，黄灯亮时拍照系统延时2秒后启动，红灯亮时系统已启动，绿灯将要亮时提前2秒关闭系统，避免误拍。

另外，超速抓拍布控系统由前端超速检测系统和后端车辆拦截系统组成。前端超速检测系统完成车速检测、超速判断、牌照号码识别、拍摄车辆图像等工作，将超速车辆数据传到后端。后端车辆拦截系统对过往车辆牌照进行识别并与前端数据比对，发现超速车辆后启动报警装置，通知执法人员拦截处罚。

前端超速检测系统工作时，车辆通过监测点，测速雷达检测车速，牌照识别仪识别车牌号码、接收速度值，判断是否超速，通知图片抓拍机抓拍图像并处理，若车辆超速将相关数据传输到后端，可通过光纤或无线网络设备传输。前端超速抓拍检测还能采用区间测速方式，预先测量检测区间行程，比对车辆通过时刻等计算平均行驶速度。总之，了解超速抓拍系统工作原理能让大家开车时更注意遵守交通规则，避免超速被罚。