私家车转运营有哪些利弊

将私家车转为营运车辆，确实可以带来一定的经济效益，但同时也会带来一些负面影响：

首先，转为营运车辆后，保险费用会大幅增加。营运车辆的保险保费普遍高于私家车，因为它们面临的风险更大。交强险是国家强制购买的，不购买则无法合法上路。

营运车辆保险理赔不包含非营运车辆车险中的火灾、爆炸、自燃等风险。由于私家车主要用于日常驾驶，通常不会载运危险物品，因此发生这些风险的可能性较低。然而，营运车辆经常需要运载货物，其中包括一些危险物品，这可能导致行驶过程中发生事故，造成损失。因此，保险公司将这些风险排除在外。

营运车辆的保险理赔金额和理赔次数直接挂钩，而非营运车辆则不受此影响。营运车辆保险理赔更加复杂，主要目的是促使驾驶员提高驾驶技能，减少事故的发生。例如，如果一辆车经常发生事故，保险公司将逐渐降低赔偿金额。这是为了减少营运车辆事故，保护其他道路使用者的安全。同时，保险公司会相应提高投保费用，以保护自身权益。

根据《机动车强制报废标准规定》，各类机动车使用年限如下：

• 小、微型出租客运汽车：使用8年
• 中型出租客运汽车：使用10年
• 大型出租客运汽车：使用12年
• 小型教练载客汽车：使用10年
• 中型教练载客汽车：使用12年
• 大型教练载客汽车：使用15年
• 其他小、微型营运载客汽车：使用10年
• 大、中型营运载客汽车：使用15年
• 大、中型非营运载客汽车：使用20年
• 三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车：使用9年
• 其他载货汽车：使用15年
• 有载货功能的专项作业车：使用15年
• 无载货功能的专项作业车：使用30年
• 全挂车、危险品运输半挂车：使用10年
• 集装箱半挂车：使用20年
• 其他半挂车：使用15年
• 正三轮摩托车：使用12年
• 其他摩托车：使用13年

对于小、微型出租客运汽车和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可以根据实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但不得低于6年（小、微型出租客运汽车）、10年（正三轮摩托车）和11年（其他摩托车）。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车则没有使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。