途昂X的车质量真的好吗？车友深度测评告诉你

途昂X的外观设计非常引人注目，其车头宽大厚重，展现出一种威猛的气势。车身线条硬朗，腰线起伏有致，为车辆增添了力量感。

特别值得一提的是，C柱位置的设计使其呈现出一种跨界运动风格，而20英寸的抛光大轮毂更是增强了个性感。

内饰方面，途昂X采用了简洁的T字形中控台布局，并使用了金属饰板提升了整体质感。10.25英寸的液晶仪表不仅画面清晰细腻，还能显示丰富的车辆信息。此外，支持CarPlay和CarLife互联功能，操作十分方便。平底运动型多功能方向盘则采用了真皮包裹，大小适中，握感舒适，前排储物空间设计也十分人性化，水杯、手机和卡片等常用物品都能方便地找到存放的位置。双开式中央扶手箱内部容积大，实用性很高。

配置方面，途昂X配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等实用功能，即使是新手驾驶也相对轻松。然而，唯一遗憾的是没有配备360度全景影像。

空间表现方面，途昂X的前排坐姿较高，视野开阔。身高1.8米的乘客坐进后排，腿部空间有3拳2指的距离，头顶空间则有2拳多的富余，整体空间表现十分出色。座椅对身体和大腿部位的承托也很到位，后备箱的面积很大，可以容纳三个大号行李箱。若将后排座椅放倒，平整度很高，方便装载大件物品。

动力性能方面，途昂X搭载了一台2.5T涡轮增压发动机，最大马力为299匹，最大扭矩为500牛·米，动力储备十分充沛，输出平顺且线性，深踩油门时加速持续有力。6缸引擎的声音浑厚悦耳，匹配的7挡双离合变速箱换挡积极，市区内低速巡航时，底盘能够有效过滤掉路面的细碎颠簸，车内噪音控制也很不错。

不足之处，途昂X在快速过弯和并线时，侧倾偏大，尾部随动性一般，给人拖拽感，加上方向盘指向比较模糊，操控性不能让人太满意。经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳和晃动明显，颠簸感容易传进车内。车速超过100公里后，胎噪较大。双离合变速箱在低速降挡收油时稍有顿挫，但其他情况下换挡都很平顺。车身尺寸较大，在市区内掉头和转弯时显得笨拙，内饰塑料感较强，新车气味较大。

虽然途昂X存在一些不足，但其外观霸气，空间宽敞，目前还有不错的优惠，依然值得考虑。相比之下，更推荐购买途昂X的2.0T高功率版本，价格更实惠，动力已经足够使用。