自动挡的“+”、“-”是什么意思呢

现在大部分自动挡车的换挡面板上都有个加号和减号，这其实是一个挡位，称为M挡或手动模式：

车辆拥有手自一体变速箱，既能在D挡实现自动换挡，也能切换到手动模式，由驾驶员控制换挡，类似于驾驶手动挡车。手自一体变速箱如今已非常普遍，这项技术也不再是高深莫测，许多经济型车辆也配备此功能。

然而，大多数自动挡车主在驾驶时通常只使用D挡，其他挡位几乎从未用过，这种现象被称为“D挡走天下”。实际上，其他挡位在特定情况下同样重要，合理利用不同的挡位可以使驾驶更为顺畅。那么，我们今天就来探讨一下M挡的作用以及在哪些情况下应该使用M挡。

有的车在D挡旁边会明显标示M挡，而有的车仅标注加减号，总之无论是否标示M，只要有加减号的就是M挡，可以切换为手动模式。从D挡切换到M挡，只需向左或向右推换挡杆，不同车型的具体操作方法可能有所不同。进入手动模式后，变速箱将停止自动升挡，需要驾驶员手动进行升挡操作。

只需轻轻往上推，即向加号方向推一下，就能升一个档位；而往下拉一下则降一个档位。这一过程无需停车或踩刹车，随时可以切换至M挡，不会像手动挡那样因操作不当损坏变速箱。新手司机有时可能会不小心挂入M挡，导致车辆只能低速行驶，误以为车辆故障，实际上是操作失误所致。

那么，在行驶过程中挂入M挡，是否会导致因为挡位与车速不匹配而损坏变速箱呢？答案是不会的。无论车速如何，挂入M挡后，变速箱电脑将自动选择合适的挡位。例如，假设车辆原速为60公里/小时，处于5挡，切换至M挡后，挡位依然保持在5挡，而非从1挡开始手动升挡。

因此，切换到手动模式后，几乎不会有任何感觉，因为挡位没有变化。有人担心，如果车速下降而未及时降挡，是否会因挡位与车速不匹配导致发动机熄火？同样，答案是不会。虽然驾驶员手动控制挡位，但如果挡位和车速不匹配，车速低而挡位高，变速箱会自动降挡以保护发动机和变速箱。但是，如果挡位低而车速高，变速箱不会自动升挡，会一直保持在当前挡位，直到驾驶员手动升挡。

那么，哪些情况下应该使用M挡呢？

1. 自己习惯开手动挡，想在自动挡车上体验手动驾驶的感觉；或者新手司机想尝试手动控制挡位的升降，可以使用M挡。

2. 面对下长坡或上大坡时，使用M挡可以充分利用发动机制动，减少刹车使用频率，确保行车安全。下坡时，挡位锁定在较低挡位，可以有效利用发动机制动；上坡时，挂入较低挡位，保持大扭矩输出，使车辆更有劲地爬坡，避免变速箱过热。

3. 在冰雪路面起步时，如果路面湿滑，使用D挡起步可能导致打滑现象。此时，切换至手动模式挂入二挡，可以减小扭矩，避免打滑。

以上就是手自一体挡位的使用方法以及适用场景。刚开始使用时，可能会遇到操作不熟练的问题，但平时多加练习，当需要使用时就能得心应手。