荣威纯电D6上市，CTB技术加持，续航表现如何？

从外观上看，荣威纯电D6采用了流畅的设计，拥有0.27Cd的超低风阻系数，给人一种非常舒适的感觉。

尤其是其独特的“风翎”呼吸式前脸设计，极高的辨识度让它成为回头率担当。内饰方面，荣威纯电D6走的是简约路线，配备了一块大尺寸的悬浮式中控屏，支持语音控制和在线导航等功能。虽然内饰设计简约，但个人认为，中控台的材质用料还可以进一步提升，以满足现代消费者对内饰质量的高要求。

动力方面，荣威纯电D6的最大亮点在于它采用的CTB电池车身一体化技术，这项技术以前仅在20万以上的车型中出现。实际体验下来，这款车的续航能力令人印象深刻，我实际路测的续航达成率甚至达到了116%，这无疑是对那些续航虚标车型的一记重击。更令人惊讶的是，这款车在青藏高原的实测中，刷新了“量产纯电轿车能耗最低”的吉尼斯世界纪录，每公里电费不到3分钱，真正做到了省钱。

在安全性方面，荣威纯电D6也表现出色，它通过了“TOPElectric电安全综合挑战”认证，各种严苛测试都轻松过关，这让我对它的安全性更有信心。相比其他竞品，如比亚迪海豚和五菱宏光MINIEV，荣威纯电D6在续航和配置方面更具优势，而一些合资品牌的同价位电动车则在配置和技术方面被D6远远甩在身后。

当然，荣威纯电D6并非完美无缺。例如，底盘调教方面还有提升空间，高速过弯时支撑性不够强。此外，虽然配置丰富，但部分功能的易用性还有待提高。总的来说，荣威纯电D6凭借亲民的价格和高端技术，刷新了我对国民电动家轿的认知，这波操作，真香！这款车集颜值、续航、安全于一身，性价比超高。