车辆落水后如何自救？

根据近5年的交通事故数据，车辆落水事故呈现以下几个特点：

• 14-15时、19-20时和17-18时是车辆落水事故高发时段。
• 低等级公路及无防护路段是事故多发地，87%的落水事故发生在公路上。
• 小型轿车和小型普通客车事故多发，分别占总数的43.3%和29.4%。
• 驾驶人操作不当、酒驾醉驾、超速行驶和无证驾驶是事故的主要原因。

车辆落水后留给车内人员逃生时间非常短暂，被称为“黄金3分钟”。然而，救援力量往往难以在3分钟内到达现场，因此自救互救是最有效的救援方式。大多数驾乘人员缺乏落水后逃生技能，导致车内人员无法及时脱困。

车辆落水过程大致可以分为三个阶段：漂浮、下沉和沉没。在落水初期，侧窗玻璃较易打开，通常有一定的撤离时间。在下沉阶段，车外水位升高，车门和车窗在外部压力作用下难以打开。在此阶段，如果不及时采取破窗等逃生措施，生还几率将明显下降。

在沉没阶段，车内空气被挤压排出，车厢内部基本被水浸满，此时车内人员由于缺氧、高度紧张等原因往往已丧失判断和行动能力，甚至昏厥、窒息。车辆落水超过3分钟后，生还几率非常低。

加拿大、芬兰、荷兰等国家学者提出“SWOC规程”，以提高车内人员自救能力。SWOC规程，即由安全带、窗户、离开、儿童4个单词的首字母构成，操作要点可概括为：解开安全带，开窗或破窗，立即离开汽车，儿童优先。

此外，预防车辆落水事故的对策包括：

• 排查治理道路安全隐患，重点排查临河临水、临沟临渠路段和桥梁、涵洞等道路安全隐患。
• 科学治理道路安全隐患，合理设置路侧安全防护设施，完善警告标志、示警桩、示警墩、线形诱导标、护栏等设施，加强警示和防护。
• 提高车辆落水安全技术要求，研发车辆落水自动落窗系统、车辆落水紧急救生系统等装置，提高落水事故中人员生还几率。
• 加大路面执法管控，对落水事故和严重违法行为多发易发的路段、时段，开展针对性执法。
• 开展车辆落水逃生技能培训，普及落水后逃生知识，提高自救互救能力。

通过以上措施，我们可以有效降低车辆落水事故的发生率，提高车内人员的逃生几率。