途锐汽车的越野性能怎么样

途锐汽车的越野性能非常出色。

基于大众MLBEvo模块化纵置发动机平台打造，途锐全系标配了空气悬架和全时四驱系统。四驱系统中的托森式差速器采用了纯机械结构，具备零延迟响应和动力传递损失小的特点，不易过热。面对交叉轴等复杂路况，途锐能够迅速切换动力，确保车辆稳定行驶。

途锐搭载了强劲的EA8393.0TV6发动机，最大功率达到340马力，最大扭矩为450牛·米，动力充沛，低扭强劲。配合全时四驱系统，途锐在陡坡上的攀爬能力表现出色。途锐的主动式四轮空气悬架支持五种高度调节模式，接近角和离去角分别达到28度，最高离地间隙为258mm，最大涉水深度达到550mm，能应对各种复杂路况与涉水路面。

途锐采用了钢铝混合式车身结构，提升了车身的刚性和安全性，同时兼顾了轻量化。在越野试驾过程中，途锐在大角度侧坡上表现出色，车门和尾门能够正常开关且无异响。途锐3.0TSI锐尊版配备了全轮转向系统，提升了车辆的转弯半径和变道稳定性。

作为一款具备出色越野性能的城市型SUV，途锐在公路性能和越野性能方面均表现出色。在多次测试中，途锐的越野性能一直备受称赞。尽管是城市型SUV，途锐在越野场地上展现了较强的非铺装能力，能够依次通过陡坡、交叉轴、涉水、斜坡和单侧前轮离地等常见越野工况，陡坡缓降系统也增强了下坡时的信心。