轿车发电机和拖拉机发电机有何区别，能否用于拖拉机？

轿车发动机是可以直接用在拖拉机上的。轿车发电机与拖拉机发电机原理相同，但是结构上有所区别，经过适当调整后，轿车发电机是可以安装在拖拉机上的。轿车发电机属于典型的三相交流发电机，其内部采用搭铁设计。

而拖拉机发电机则有两类，一类是简单的用于照明的永磁发电机，使用较少；另一类是三相交流发电机，使用较为普遍。永磁发电机的输出电压不稳定，会随着转速的变化而变化。电压过高时需要通过斩波器降压，效率较低，因此使用较少，主要用于照明。

既然两者都是三相交流发电机，我们来看一下汽车三相交流发电机的工作原理。基本原理是利用磁生电现象，当闭合电路的一部分导体在磁场中做切割磁力线运动时，可以感应出电流。汽车发电机的转子产生磁场，三相定子线圈旋转，通过切割磁力线而发电，三相交流电经过整流管整流后输出直流电。

发电机输出电压的高低与电流大小不能精确控制，与转速强度有关。发动机的转速并不是恒定的，因此需要一种方法让发动机在低转速运转时提高输出电压，在高转速时则降低输出电压，使输出电压维持在14.4V左右。

如何精确控制发电机输出电压呢？关键在于改变转子磁场强度。抛弃永磁转子，改为电磁转子，利用电生磁原理，通过控制转子电流大小来改变磁场强度，从而控制发电机输出电压高低。

调机器可以实现这一目的，它根据发电机当前输出电压控制电机转子供电时长，从而达到控制转子电流的目的。调机器的F端与发电机转子线圈一端相连，转子线圈另一端接负极，调机器内三极管根据输出电压高低而导通或截止，从而调节发电机输出电压。

既然原理相同，拖拉机也可以使用汽车发电机。然而，汽车发电机价格较高，功率大，体积紧凑，用料更足，轴承碳刷等易损零部件质量更好，寿命更长。因此，不建议刻意购买汽车发电机，但若有现成的汽车发电机，可以考虑将其安装在拖拉机上。

拖拉机的可操作空间较丰富，没有真正的机舱限制，因此改装空间较大，改支架也更容易一些。然而，汽车发电机和拖拉机发电机的皮带轮不通用，因此需要更换皮带轮。单缸柴油机转速较低，发电机皮带轮直径尽可能小一些，可以提高发电机转速，但也不能太小，否则皮带寿命会缩短。

机械部分改装完成后，线路也需要进行调整。汽车发电机的调节器内置在发电机内，而拖拉机发电机的调节器是外置的。因此，拖拉机发电机的调节器可以直接废弃，但需要将调节器的F端线接到调节器的正极上，原来的励磁线则接到汽车发电机输出插口的B端上。这样，发电机就可以在钥匙打开时供电。

发电机后面的接线柱仍然连接原来的线，这个接线柱是发电机的输出端，最终通过电流表与电瓶正极连接。不同发电机的插口接线定义可能不同，但只要找到调节器输入端即可正常发电。