数百万电动汽车换电池后，废旧电池该如何处理？

根据工信部的数据，2021年我国电池装机量已经达到了全球总量的52.1%。而第一批投入市场的动力电池寿命一般在5-8年左右，第一批投入市场的动力电池即将迎来“退役潮”。因此，当数百万电动汽车集体换电池时，废旧电池如何处理成了一个重要的问题。

目前，我国已经建立了10000多个回收网点，按照残存电池容量回收废旧电池。这不仅为废旧电池提供了有效的回收渠道，还能让这些废旧电池继续发挥价值。例如，如果您的电池还残存25度电，按照400元一度电计算，这块电池仍然可以值1万元。因此，即使新能源汽车报废，仅电池就比燃油车更值钱。

动力电池的回收利用不仅仅是为了处理废旧电池，还涉及到贵重金属的再利用。废旧电池中的锂、钴等贵重金属可以被回收利用，这对于减少对资源的依赖具有重要意义。例如，三元锂电池和磷酸铁锂电池中富含锂、镍、钴等贵重金属，这些金属资源在中国十分短缺，进口依赖度非常高。因此，废旧电池的回收利用有助于缓解资源短缺的问题。

除了回收利用，废旧电池还可以通过梯次利用来延长其使用寿命。梯次利用是指将废旧电池重新分组并应用到其他领域，例如通信塔的备用电源。2018年起，中国铁塔公司开始使用从新能源车上更换下来的锂电池，相比采购全新电池，可以节省至少1/3的投资。这种梯次利用不仅可以降低企业的成本，还可以有效利用废旧电池。

为了规范废旧电池的回收利用，国家也出台了一系列政策和标准。例如，工信部研究制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，并起草了相关行业标准。这些政策和标准旨在规范废旧电池的回收利用，防止环境污染。

废旧电池的回收利用已经成为一个千亿级别的市场，未来随着新能源汽车市场的不断扩大，这一市场还将继续增长。据统计，2021年动力电池回收市场有150亿，到2025年将达到550-600亿，到2030年可能达到2650亿的规模。因此，废旧电池的回收利用不仅具有环保价值，还具有巨大的商业价值。

综上所述，当数百万电动汽车集体换电池时，废旧电池的回收利用是解决废旧电池处理问题的重要途径。这不仅有助于环境保护，还可以促进资源的循环利用，推动新能源汽车产业的可持续发展。