东风和重汽，谁的国六蓝牌轻卡更强？

在轻卡领域，东风和重汽都是广受好评的品牌，拥有良好的质量和口碑。

随着轻量化成为轻卡的发展趋势，国六排放标准也逐渐普及。接下来，我们来对比一下东风凯普特K6智悦版轻卡和重汽HOWO悍将科技版轻卡，看看它们在国六排放标准下，各自有哪些改进。

重汽HOWO悍将科技版轻卡，去年2月在年会亮相，10月在广州地区上市。这款车型不仅在排放标准上进行了升级，还广泛采用轻量化设计，甚至推出了原厂铝合金车厢，彻底改变了人们以往对它的印象。

东风凯普特K6智悦版轻卡去年11月在北京国测国际会议会展中心亮相，该车不仅达到国六排放标准，还采用了脱胎换骨的驾驶室和多项轻量化设计，使其更加符合当前的政策环境。

悍将的外观依旧保留了硬朗风格，大尺寸的中网和棱角分明的车身线条，显得沉稳庄重。相比之下，凯普特的外观是2018款后的最新设计，它采用了大尺寸镀铬装饰连接左右车灯，用料丰富有质感，呈现出年轻化的氛围。值得一提的是，凯普特的驾驶室结构也得到了升级，从导流罩、门镜式后视镜等部分可以看出它与旧款车型的差异。

悍将科技版搭载了云内D25TCIF1发动机，这款2.5升排量的发动机具备150马力的最大功率和400牛米的峰值扭矩。通过EGR+DOU+DPF+SCR+ASC后处理技术路线，该发动机满足了国六排放标准。从动力参数来看，这台发动机已经超过了以往许多2.8升甚至3.0升排量发动机，在平路标载车型上的装机量较大。

实拍的东风凯普特轻卡搭载了日产ZD30D16-6N发动机，3.0升排量，最大功率160马力，峰值扭矩440牛米，通过EGR+DOC+DPF+SCR+ASC后处理技术路线达到了国六排放标准。ZD30发动机由东风轻发公司生产，在标载领域口碑出众。

悍将的传动系统匹配了万里扬六挡变速箱，注油量4升，头挡速比为6.143，六挡速比为0.79。该变速箱采用铝壳材质，有助于降低车辆重量。凯普特的传动系统则匹配了法士特六挡变速箱，同样采用了轻量化铝壳设计。法士特六挡箱虽然普及率没有万里扬高，但东风凯普特早在2018款就已大量使用，因此性能无需担心。

悍将采用3.5吨级别后桥，速比为4.875，公告中最高车速为95km/h。前后桥少片簧设计，钢板弹簧数为3/3+2片。凯普特采用5吨级别后桥，速比为4.33，公告中最高车速为110km/h。前后桥同样采用了少片簧设计，钢板弹簧数为3/3+3片。

这两款车均选装了铝合金轮圈，并采用了规格为7.50R16的无内胎轮胎，这是目前合规蓝牌轻卡的主流配置。此外，它们还采用了铝合金燃油箱、储气筒等零部件，既降低了自重，又避免了铁质材料容易锈蚀掉渣的风险。

在货厢部分，实拍的两台车的厢车容积均为约22立方米，属于同级主流水平，能满足大部分装配场景使用。两款车都提供铝合金或复合材料的货厢选项，能够满足轻载或标载行业需求。