途观的发动机性能如何

途观配备了1.4TL4、1.8TL4、2.0TL4三款发动机，为消费者提供了多样化的选择:

首先来看1.8T发动机，它采用大众EA888涡轮增压发动机，配备进气可变气门正时技术，显著提升进排气效率。这一技术通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器实现气门正时可变。此外，缸内直喷技术的应用使燃油供给系统更加高效，燃油需要在高压环境下喷入气缸，燃油泵是实现这一过程的关键部件。

EA888发动机的燃油泵采用简单的单柱塞泵设计，由进气凸轮轴上的四方凸轮驱动，使油泵供油行程和各缸喷油过程同步，确保各缸喷油均匀性和重复性。另外，途观2.0T发动机同样使用了大众EA888，其机械结构与1.8T相似，区别在于曲轴与活塞连杆的长度。2.0TSI的连杆较短，曲轴半径较大，以增加排气量。此外，两种发动机的活塞顶部结构有所不同，以调节燃烧室的工作容积，保持一致的压缩比。

途观2.0T发动机的最大功率可达147kw（200PS），最大扭矩为280Nm，动力表现强劲。从实际驾驶体验来看，途观1.8TSI4Motion除了在收油时会发出轻微的泄压声音外，已经很难通过油门和转速表察觉到这是一台涡轮增压车。在市区路况下，只要轻点油门，途观就能迅速响应，提供良好的加速体验。这种加速感即使在驾驶1680kg的车身时也能明显感受到。

途观1.8TSI4Motion的全时四驱系统在起步时会将更多动力分配给后轴，从而提升有效驱动力。当转速达到2300rpm左右时，动力输出进入高峰期，保持油门可以享受十几秒的强劲加速。然而，如果以日常代步的心态驾驶，2500rpm左右的换挡时机能够带来轻松的驾驶体验，同时也有助于降低油耗。