锐界L车主使用3个月，有什么优点和小毛病？

它的方向盘轻巧灵活，指向精准，完全不用担心转弯时会控制不住车尾。加上扎实的底盘，可以有效地过滤震感和稳定车身。这么大的车，操控这块比同级的很多车都要更灵活轻松。总得来说，开起来比表哥的汉兰达要顺手许多，我很喜欢。

最满意的是锐界L的空间非常大。5米的车长，1.96米的车宽，即使我178厘米、140公斤，坐在驾驶位时，腿部空间依然很充裕。同时，朋友180厘米、160公斤坐在第二排也能轻松翘起二郎腿。他平坐时，膝盖距离前排座椅还有20多厘米的距离。当累了的时候，把第二、三排座椅放倒，185厘米的人躺进去就像上了自家大炕。

动力方面，锐界L非常强劲。点火后起步非常的安静，低速时采用纯电驱动，上了30迈或者稍微一给油，发动机介入，ecvt加上福特最新的2.0T发动机，表现相当不错。

最不满意的是车机导航有时会闪退。尽管店家已经给升级，但还没有测试，希望问题能彻底解决。此外，天气寒冷时，电力驱动不介入，但去店里更新系统后问题得以解决。也有车友反应，有跑车方法可以自行学习解决。雨天A柱异响，店家已延长水管解决。严寒天气下拉手刹，容易显示驻车制动故障，但通过左右驻车电机互换，下次去店里免费更换驻车电机就能解决问题。

其他小毛病还包括车机反应略慢，建议更换级别高一些的芯片。语音助手功能不全，部分指令不能执行时，应该提示原因和解决办法，这样更加智能。没有备胎，锐界L是一台适合全家出行的车，长时间在外面跑，有个备胎会更放心一些。灯光控制按键位置靠下，行驶过程中如遇到恶劣天气，不方便按防雾灯。把按键位置改得靠上一些就好了。

家里平时出行五人，所以选择232车型。第三排平时放倒当做后备箱，放6个24寸箱子绰绰有余。元旦我们7人出行，锐界化身MPV，4个大人，3个8岁孩子，两个22寸行李箱，轻轻松松出行。扶手箱也很宽，驾驶员和副驾驶两人各放一条胳膊，丝毫不拥挤。扶手箱内部空间很大，将近有20公分的深度，15公分得宽度。

在40迈左右感觉有轻微顿挫。两吨多的车子看起来庞大，但是开起来很轻松，一点儿感受不到笨拙。方向盘低速时候很轻，行驶时整个车很安静，有一种在开新能源车的感觉。高速行驶时，方向盘略沉，安全性增加，隔音性也不错，有主动降噪功能，驾驶员和第三排乘客交流，轻松拿捏。平路、上坡整个动力都很充足，也不会有电衰减，给油就走，动力反馈非常灵敏，轻轻松松跑到120迈，感受不到发动机的咆哮。

平日里起步、超车、变道给油就过，能迅速把握时机，不会给后车造成烦恼。高速跑到120以及快速转弯的时候感觉抓地很稳，没有飘和侧倾的感觉。刹车灵敏，均匀刹停后，有轻微点头。夏季市区跑油耗平均7个左右，快速路跑5个左右，我平时市区6公里+快速路10公里，用时半个小时，油耗在6个左右。冬季市区油耗偏高11，个别拥堵路段可能更高。目前综合油耗7.5。

前脸采用了网状格栅，造型时尚大气，车身线条流畅，且充满年轻和力量感。内饰颜色比较喜欢，质量做工感觉一般。座椅调节功能还行，乘坐舒适。空调效果明显，打开后立竿见影。车内隔音很好，外面发动机轰鸣，关窗后，明显感受到清静。

对比过汉兰达、陆放等车型，同样的两驱混动，锐界更有性价比，价格更有吸引力。配置、辅助驾驶级别更好。买车置换优惠10000，补贴8000，优惠10000多，全部落地27万。

车机语音交换准确，功能反应不是特别流畅。配置有主动刹车、车道保持、自适应巡航，有了这些功能，远行再也不是噩梦，跑高速时可以适当的放松手脚，开车轻松拿捏。关于自适应巡航，太灵敏了，在车辆多的路况千万别用，前方大概100米左右遇到车辆，车会主动降速，打灯变道后，又会主动加速到道路允许最大速度。在车辆多的路段，与前车距离太近，会主动降速，保持很大的安全距离，导致经常有车加塞，当被加塞后，车辆为了控制安全距离，又主动降速，导致车速越来越慢。所以不建议在车辆多时使用ACC，当然，把跟车距离设置短一些，情况会好一些。