货运司机到底能不能干？

让我们听听老司机的看法：

刘师傅是货拉拉的货运司机，入行已有两年。他既爱又恨地说：“货拉拉确实给了我一份工作，但收入并不稳定。曾经拼命地干，一个月也能拿到万把块。”国庆期间，刘师傅在等单时分享了他的经历。由于大部分人都外出游玩，他只能接一些30元的小单，常常要工作到凌晨1点。接到异常单时，刘师傅感到特别委屈，因为这些单子不仅收入不高，还可能因差评影响他的评分。他说：“生活到处是坑，一不小心就踩空。”尽管如此，刘师傅仍坚守在这个行业。他表示，抱怨归抱怨，生活还得继续。

与货拉拉司机不同，顺丰的小哥李师傅对平台的认可度更高。他做顺丰最后一公里配送已有一年多。国庆期间，他为了拿到加班补贴，接了整个片区的单。他介绍，顺丰的服务宗旨是将包裹送到客户手中，即使客户要求放在门口，他也会拍照确认。对于货运司机来说，这可能只是一项工作，但李师傅却将这种服务精神牢记于心，外化于行。

面对城配货运行情的艰难，新老司机的态度截然不同。老司机们积极寻找新的出路，通过抖音等平台获取更多的货源。他们还建议新手司机在入行前要详细了解行业的真实情况，包括租车费、会员费、充电费等费用，切忌盲目入行。对于过了新手保护期的司机，老司机建议不要挑单，无论是大单还是小单，都要接，这样才能慢慢积累自己的评分，提高抢单率。

最后，需要指出的是，平台不能有“爱干不干”的傲慢态度，而应从顺丰司机小哥的言行中反省自身，毕竟共赢才能长久。