2024款Jeep牧马人首次搭载全浮动车轴，出厂自带越野绞盘了吗？

首先，新款牧马人保留了经典的非承载式车身设计，提升了车辆底盘的抗扭能力，确保在越野过程中车身的坚固耐用。

Jeep还在关键车身部位增加了新的防滑盖板，包括油箱、分动箱和自动变速箱的油底壳，进一步提升了车辆的防护能力。此外，铝合金材质的车门、车门铰链、发动机罩、挡泥板外罩和挡风玻璃框架减轻了重量，提高了燃油经济性。而平开的尾门采用了镁合金材质，进一步减重。

在悬架方面，2024款牧马人继续采用五连杆搭配线圈弹簧的结构。前悬架由两个上部钢制和两个下部钢制控制臂组成，用于控制轮胎的纵向运动，搭配一个用于控制横向运动的横梁。五连杆后悬架的布局与前悬架相似，上下两根高强度钢控制臂用于纵向轴控制，一根横杆用于横向轴控制，这种设计确保了轮胎的最大面积接地，提高了抓地力，减少了轮胎悬空的机会。

此外，横向防倾杆的安装有效减少了侧倾，调整后的减震器实现了公路操控性和越野能力的平衡，提升了乘坐舒适性、车身侧倾控制和动态操控性。罗宾汉车型还搭载了可以断开的电子防倾杆，为前轮提供了额外的悬挂行程，确保在极端坑洼路面上保持接地。

2024款牧马人最大的变化在于罗宾汉车型改用了Dana全浮动式后轴。所谓“全浮式”是指汽车半轴不需要承受车架重量，而“半浮式”则需要同时传递动力并承受车架重量。全浮动式后轴的优势在于更容易更换大尺寸越野胎，增加了车辆的极限脱困能力。

2024款牧马人还搭载了2.0T四缸发动机，最大功率从266马力提升至270马力，峰值扭矩保持为400Nm，搭配8AT变速箱，满足市区驾驶和越野需求。此外，Jeep还提供了4Xe插电式混合动力版本和6.4LV8发动机选项，满足不同需求。

2024款牧马人的越野能力依然强大，罗宾汉版本的离地间隙为274mm，接近角为44度，离去角为37度，通过角为27.8度。Rock-Trac4x4分时四驱系统和新的全浮式车轴确保了极限通过能力，而出厂配备的越野绞盘使得救援更加方便。新款牧马人还配备了更大的12.3英寸触控屏，支持OTA更新，前风挡采用更厚的隔音玻璃，提升了车舱内的静谧度。安全配置方面，新款牧马人标配了前后排头部安全气帘和多项主动安全功能，提升了安全星级。

综上所述，2024款牧马人不仅在底盘、动力、越野能力和静谧度等方面进行了优化，还在安全配置方面进行了升级。在起价不变的情况下，整体产品力有所提升，使其更加值得期待。