气门研磨的流程是什么

首先，需要将气门、气门座圈和导管彻底清洗干净，确保没有任何杂质残留：

接下来，需要在气门斜面上涂抹气门砂，开始时使用粗砂，随后转为细砂。将气门插入导管后，需要在气门杆上涂一层润滑油以确保顺畅操作。如果具备气门研磨机，可以利用其进行研磨；如果没有的话，对于气门顶部有槽的气门，可以在气门下方套一个软弹簧，并用螺丝刀夹在钻床上，用电钻带动研磨，或者直接进行手工研磨。

在研磨过程中，可以使用带橡皮碗的木柄捻子吸住气门头，或者在气门杆上套一个软弹簧，并将起子插在气门头部的槽内操作。需注意的是，在研磨时要以手腕为支撑点，均匀施力，上下移动手柄，使气门紧压气门座，并同时旋转手柄，以确保气门和气门座的相对研磨位置均匀分布。

在研磨的同时，要不断检查气门座与气门工作面的接触情况，当出现一条整齐、连续且无斑点的接触环带，并且环带部位位于中部略偏下方时，需要将气门和气门座清洗干净，并使用细研磨膏继续研磨。

继续研磨直到接触带整齐，呈现无光泽的灰色环带。对于进气门，环带宽度应在1.2到1.5毫米之间；而对于排气门，环带宽度应在1.5到2.3毫米之间。此时，需要将研磨膏洗净，并在气门锥面上涂上机油，再研磨几分钟，然后清洗掉机油，进行密封性试验。

磨损较轻、气门斜面有轻微麻点或者刚更换的气门以及铰削过的气门座，通常需要通过研磨来恢复其严密性。研磨前，必须将气门、气门座及气门导管内的积炭清理干净，并给气门做好标记，以免混淆，影响密封效果。

在研磨过程中，需注意不要让研磨砂掉入气门导管，以免导致气门杆和导管的磨损。完成研磨后，可以使用软铅笔在气门斜面上划几道线，然后将气门放入气门座中旋转，观察铅笔线是否全部断裂，断裂则表明密封良好，否则需要重新研磨。或者向气门座内倒入汽油，几分钟后如果不漏油，则证明密封效果良好。