大巴车上的扶手是如何固定的？

大巴车扶手的固定机制是一种精巧的设计，基座作为核心支撑，确保了扶手的稳固性。灰色圆盘充当底座，其他组件则在此基础上装配。弹簧持续提供拉力，使棘爪紧紧环绕轴心旋转，从而实现了扶手的锁定功能。

棘爪的抓紧是通过弹簧提供的拉力实现的，这种设计确保了扶手在受到外力时不会轻易滑落。活动盘设计独特，弧形开槽为棘轮的档点提供了充足的运动空间，确保扶手在上下移动时能够灵活操作。

具体来说，扶手连接着棘轮转轴，当扶手往上拉时，棘轮会同步转动，棘爪嵌入棘齿，从而锁定扶手。此时，即使下压扶手也不会使其滑落。如果继续上拉，棘轮会通过档点驱动活动盘，无棘齿的活动盘将棘爪抬起，确保了扶手的安全。

限位设计是这个机制的关键部分，基座上的限位柱限制了棘轮的转动范围，防止扶手过度上拉。当扶手下压时，档点在弧形槽内移动，活动盘不再跟随棘轮转动，直到触底。另一限位柱防止活动盘过度下压，确保了整体的稳定性和安全性。

总的来说，大巴车扶手的固定方法巧妙地利用了基座、弹簧、棘轮和活动盘等组件，限位柱的设置确保了扶手的合理上下移动范围，既保证了安全，又便于使用。