新奔奔自动挡如何？

这款车型的底盘系统在很大程度上借鉴了铃木Wagon，也就是国产的昌河北斗星:

在后悬挂方面，奔奔采用了单纵臂设计，与90年代铃木车系的小车有较大相似性。

然而，这并不是奔奔悬挂系统最大的问题。细心观察奔奔的前麦弗逊悬挂，可以看到下摇臂与车身只有一个支点，而不是大多数车型所采用的两个支点。为了抑制纵倾和减轻俯仰，奔奔增加了一根扭力梁，但这并不能使车辆达到轿车的平顺性。在经过减速带时，奔奔会像面包车一样产生强烈的震动。

另外，奔奔在传动系和发动机的匹配上存在问题，尽管其最大功率高达63KW，但加速反应时间并未展现出明显的优势。这可能是因为车身更重，也可能是因为变速箱在动力匹配上的问题。这款由重庆青山工业公司匹配的变速箱拖了发动机的后腿，并且还存在一定的噪音问题。

综上所述，长安新奔奔自动挡在悬挂系统和平顺性方面存在不足，这些问题可能会影响驾驶体验和乘坐舒适度。如果对这些问题有所顾虑，建议在购买前进行详细试驾，以确保车辆符合个人需求。