哈弗H1自动挡动力如何，驾驶体验怎么样？

哈弗H1自动挡在低速爬坡时顿挫感较为明显，急加速时会出现换挡间歇导致动力丢失的现象。不过，AMT变速箱耐用，且维修成本相对较低。

动力表现需要积极给油，小排量发动机在高转速下动力充足。驾驶一段时间后，逐渐适应AMT变速箱的特性，顿挫感会有所减轻。建议多试驾以感受实际的驾驶体验。

哈弗H1自动挡在噪音控制方面表现良好，高速行驶时风噪为主要噪音来源。顿挫感主要在低速爬坡时体现，而急加速时则是换挡间歇导致动力短暂缺失。

AMT变速箱技术并未过时，但厂家调教风格不同，即使是AT变速箱调教不当也会出现明显顿挫感。开一段时间后，掌握了AMT变速箱的特性和驾驶习惯，顿挫感自然会有所改善。

厂家说明书建议在爬坡时切换到手动模式，但很多人嫌麻烦，选择忍受顿挫感。CVT变速箱后期维修较为复杂，几乎需要更换全部零件，而AMT变速箱更换新的成本更低，且AMT本身耐用。

动力不足通常是因为没有积极给油，小排量发动机在高转速下动力充足。大排量发动机则在低速时扭矩强劲，因此开惯大排量车的人在换到小排量车型时往往会抱怨动力不足。

哈弗H1自动挡在转弯时没有轰空油的情况。降档间歇时，如果踹油门，发动机转速可能被抑制在2200转左右。噪音方面，哈弗H1在高速行驶时表现良好，前后排轻声对话几乎没有问题。

综上所述，哈弗H1自动挡在低速爬坡时会有顿挫感，但通过适应和积极给油，这些问题可以得到缓解。建议感兴趣的消费者多试驾以了解实际情况，从而做出明智的购车决策。