如何将八代思域改装成FD2

首先，我们要拆掉八代思域上的原厂部件，例如机盖、叶子板、大灯、前杠、后杠、后尾灯和后尾箱盖。

尤其是油门的尾灯，靠近牌照的两个灯脚很容易断裂，一定要将其磨薄一点，慢慢拧紧螺丝，后面灯泡也要更换成原厂的，这样显得更大。车主是一位本田的狂热粉丝，这辆车也是经过很长时间的倒腾，从等件到全车调位喷漆，花了不少时间。

接下来，我们看看改装的效果。刹车采用ADTORY敏胜的刹车，外观非常漂亮，银色与整车胡颖上非常匹配。轮毂螺丝也是经典的BLOX，相当华丽。轮毂用的是国产te37，避震用的是BCBR，性价比极高，颜值也相当高。前面用偏心螺丝让倾角达到了2.4°，非常nice。排气方面，尾段使用HKS的尾段加上国产的头段。内饰方面，安装了一个momo的方向盘，加装了D1的快拆加底座，并且换上了一张国产桶椅，仪表也换成了TYPER款，战斗气息十足。

接下来，我们再看看一些轻量化的改装，如后门玻璃换成了亚格力板，并拆出了后面的玻璃升降电机，后杠也用了极限倒风掏空。

总结一下，车主改这套包围完全出于对FD2的信仰，希望通过最低的成本改出自己想要的效果。这套包围台产的，整体贴合度很高。避震方面，车主选用了BCBR，性价比极高，兼顾走街和跑山、赛道需求。轮毂现在用的是迈斯盾的007，性价比高，装上的效果非常好。

刹车用的是国产的敏胜，虽然会有异响，但是便宜，颜值也很高，四活塞完全够用。轮胎用的是卫途V02，相比之前的轮胎，热起来快多了，价格也便宜。其他一些改件都是为了赛道化，走竞技风。玻璃换成亚格力板也是花了不少功夫，虽然感觉没轻多少，但是极致轻量化嘛，后杠打孔也是极致的空气动力学，非常顶！