电动车共享电池能否解决“电量焦虑”问题？

现在，它们也有了“充电宝”——适用于电动自行车的共享电池。这种共享电池柜已经开始出现在城市的各个角落。

在我市的部分商业街区和居民小区内，已经可以看到一些酷似快递柜的铁皮箱柜。这些柜子就是换电柜，有需要的市民可以通过扫码开柜门取电池，让电动自行车瞬间“满电复活”。

5月20日上午，记者在万达珍珠坊看到，虽然不是午餐外卖配送高峰期，但这里的一处换电柜前，依然有快递员和外卖员前来更换电池。这个换电点配备了3台“共享电池柜”，每台柜子有12个电池仓，并附有操作指南。外卖送餐员只需将旧电池取出，打开相应的APP，扫描换电站的二维码，约十五秒就能完成整个换电过程。

“我们送外卖一天要换电池两三次，用换电柜就不用自己再额外准备电池，或者等车充电，现在随换随走，不耽误送餐。”一位外卖骑手徐师傅说，“以前用充电线或充电桩，不仅耗时久，电池损耗率也高，而换电柜的电池电压比较高，续航里程也长一点。”年卡400块钱，可以无限次换电。

记者打开手机，在小哈换电平台换电点分布图上看到，换电站集中分布在酒店公寓、社区住宅区、电动车销售修理店等区域，几乎每隔两公里便有一个站点。每个换电点除了位置标注还有数字显示，数字表示这个点目前有几块能量满格的电池可以直接使用。

“目前，蚌埠已经有60多个换电点，随着市场需求越来越大，布点数量肯定会继续增加。”小哈换电蚌埠区域负责人张文东介绍，“对购买电动自行车的市民来说，以后可以实现只买空车，不用再买电瓶，租用的成本比购买的成本要低很多。而且，我们换电点使用的全部是锂电池，比过去家用电动车常用的铅酸电池安全性更高，续航能力也更强。”

两轮电动车是很多市民短途出行的首选交通工具，但近年来“飞线充电”“上楼充电”等违规行为屡见不鲜，进而导致安全事故频发。在大力规范充电场所、整治违规行为的背后，两轮电动车续航差、充电难、安全隐患大等问题凸显。而共享电池的出现，正是为了解决这些问题。尤其是对于快递员和外卖送餐员来说，换电业务一经推出，就受到了广泛欢迎。