小测雷克萨斯 IS 250C 的性能如何？

如果仅从测试数据来看，雷克萨斯 IS 250C的动力表现几乎与IS 300C持平。

在燃油价格和消费税的双重影响下，豪华品牌开始引入小排量车型以满足环保潮流和车主的利益。为弥补排量降低导致的动力损失，厂商纷纷将先进的发动机技术引入中国市场，如燃油直喷技术。

丰田的首款直喷发动机早在1997年问世，但因对大陆油品的信任度较低，直到此次上市前，直喷发动机车型在中国市场仅限于顶级混合动力车型。而在豪华小排量车市场，IS 250C面临的竞争更为激烈。LED灯和前保险杠的细微变化是区分IS 250C与IS 300C的明显特征。

IS 250C配备了一台编号为4GR-FSE的2.5升发动机，采用缸内直喷技术，压缩比高达12。虽然这台发动机的气门数和普通D-4燃油直喷系统有所不同，但其性能依然出色。

根据测试数据，IS 250C的百公里加速成绩仅比IS 300C慢0.2秒，400米冲刺时间仅相差0.1秒。尽管功率减少了23马力，扭矩减少了48牛·米，峰值转速也更高，但在日常驾驶中，这种差异并不明显。

在综合路况下，IS 250C的每百公里油耗为11.3升97号汽油。考虑到北京交通拥堵的情况，这个油耗水平已经相当合理。

雷克萨斯通常给人一种安逸的驾驶体验，但IS 250C却带来了更多的驾驶乐趣。虽然方向盘的路感不够直接，但并没有影响到车辆的性能。双叉臂前悬和多连杆后悬的结合，加上TRC、VSC和ABS等电子系统的辅助，使得IS 250C具备良好的操控性能。

IS 250C的内饰工艺细腻，触摸式导航系统方便实用。红黑双色打孔真皮座椅舒适美观，还具有加热和通风功能。此外，该车还配备了PCS预警制动辅助系统、主动巡航以及G-Book智能导航等高科技配置。

IS 250C让人们重新认识了驾驶的乐趣。不必在山路上飙车才能感受到乐趣，轻松平稳的驾驶同样充满乐趣。这种轻松愉悦的驾驶体验，让人更加珍惜沿途的风景。