哪些中型车保值率最高？雅阁第一，君越紧随福特蒙迪欧

本田雅阁作为日系B级车市场的一员老将，虽然经常被人吐槽跟不上时代，但这一点并没有妨碍其成为保值率第一名。

雅阁76.8%的保值率让其成为中型车中最保值的车型。首先，雅阁在动力方面表现出色，不仅拥有稳定的发动机性能，还为消费者提供了丰富的选项。而在设计上，雅阁的外观致敬了历代车型的经典元素，略带复古的风格深受中年群体的喜爱。同时，整车价格相对稳定，保值率因此不会受到国产品牌“一日一价”的拖累。

凯美瑞的保值率为74%，仅次于雅阁，排名第二。通过TNGA架构打造后，凯美瑞的驾驶质感和空间表现都有所提升，使其更适合家用场景的需求。虽然动力方面没有进入涡轮增压时代，但2.0L的自吸和双擎版本均具备省油经济且运行稳定的特点。消费者选购一辆二手车时，也不用担心因发动机问题而影响正常用车。可以说，产品的稳定表现是决定凯美瑞高保值率的重要原因。

帕萨特作为德系品质的标杆产品，同样在国内中型车市场占据难以撼动的地位，保值率虽然不及日系两强，但依然凭借73.2%的得分排在榜单第三。相较日系车型，帕萨特全系均采用涡轮增压发动机，提供1.4T、1.8T和2.0T的丰富选择，以满足不同消费者的需求。涡轮增压带来的好处是动力增强，但稳定性相对受到一些影响，尤其是此前德系车型常见的烧机油问题，增加了车辆后期维修成本，从而影响二手车价格。

迈腾和帕萨特在引入国内后分别由南北大众进行生产，虽然动力总成和底盘架构保持一致，但在设计上略有差异。迈腾拥有更偏商务的设计，规整协调的车身比例赋予其相对沉稳的造型，内饰部分也加入了贯穿式出风口，增加层次感。因此，两车在目标群体方面或有差异，拥有相同的保值率也就不足为奇了。

亚洲龙作为凯美瑞在国内的兄弟车型，虽然外观和内饰设计有所不同，但两款车型在目标群体上也略有差异。动力方面，亚洲龙与凯美瑞保持一致，提供了2.0L和双擎动力，因此在发动机稳定性和品质上与凯美瑞相同。但由于相对小众，亚洲龙在保值率上略低于凯美瑞，但依然有72.9%的表现。

蒙迪欧作为美系车型的代表，表现相对优异，保值率为72.5%，排名第六。新款蒙迪欧融入了部分野马的设计元素，车顶略带溜背化设计，增加了整车的运动气质。同时，内饰设计也融入了更多科技感，大联屏的加入让车内人机交互更为便捷。正是这份升级让蒙迪欧摆脱了美式车型过于老旧的形象。

作为别克轿车家族的旗舰代表，虽然君越的地位已不复当年，但其保值率在美系车型中依然抗打，以71.6%的保值率排名第七，仅次于福特蒙迪欧。随着年轻化趋势的增强，君越也与时俱进地进行了年轻运动化改造，车身更为流畅，驾驶感受也更加轻盈，迎合了年轻一代的审美。然而，美系车型一些小毛病依然存在，新车价格频繁打折也让二手车价格备受压力，这也影响了其保值率。

从榜单表现来看，日系车型整体保值率表现最好，其次是德系品牌，最后是美系品牌。除了整车品质的评估之外，新车价格也是影响二手车保值率的重要因素，而这一排名也对应了当前的折扣力度。不知道你喜欢的车型保值率多少呢？