铃木骏驰GT125在性能方面表现得非常出色,令人印象深刻:
这款车型搭载了一款单缸四冲程风冷发动机,实际排量为124.1cc,发动机缸径和行程分别为53.5mm和55.2mm。
在动力方面,该车在8000转/分钟时可输出8.0千瓦的最大功率,而在6500转/分钟时则能产生9.6牛·米的最大扭矩。经过测试,铃木骏驰GT125的最高速度可达到97公里/小时,并且百公里的综合油耗仅为1.6升。这使得该车在综合油耗下可以实现超过500公里的续航里程。
此外,铃木骏驰GT125的整车质量非常轻盈,仅有126公斤。整车尺寸为1990mm长、780mm宽和1110mm高,座椅高度为760mm,车身离地面的最小间隙为170mm,轴距为1285mm。油箱容量为12升,进一步保证了车辆的续航能力。
在轮胎配置上,该车采用了轻量化的铸铝车轮,并搭配了真空胎。前轮规格为2.75-18,后轮规格为90/90-18。消音器部分采用了银色防烫设计,提升了安全性。制动系统方面,前轮采用了单盘碟刹,而后轮则配备了鼓刹。
值得一提的是,铃木骏驰GT125的发动机经过精心调校,在低转速区域表现尤为出色,具备出色的爬坡能力,能够轻松应对20度的斜坡。综上所述,铃木骏驰GT125在同级车型中凭借其卓越的性能参数脱颖而出,不仅满足日常骑行需求,还能应对各种复杂路况。
随着摩托车技术的不断进步和市场的发展,我们目前在市场上见到的大部分摩托车都采用了国际档设计。国际档,即空挡N档位于1档和2档之间。当档位在1档时,勾起一半就是空挡,完全勾起则变为2档;同样地,当档位在2档时,踩下一半就是空挡,全部踩下则变为
为什么现在的摩托车,都没有采用循环档?现在的摩托车,尤其是一些高端车型,普遍采用的是国际档,而非循环档。像铃木和本田这样的知名摩托车品牌,都选择使用国际档。除了小排量多缸机或者是较为老旧的顶干式发动机,大部分摩托车已经转向了国际档。 国际档
减档时,首先要使用刹车减慢车速,并放松油门握把。这样做可以让摩托车的速度降低,为接下来的操作提供便利。然后,你需要抓住离合手柄,使离合器完全分离。这个动作需要与放松油门同时进行,以确保摩托车平稳地减档。在离合器分离的同时,不要给摩托车加油,