卡车高温如何解决不止保养散热系统

入夏可以从机械部分维护保养和改善驾驶习惯两个方面入手：

首先，关于维修保养机械部分。在春季北方地区，杨柳絮和昆虫尸体容易堵塞散热器表面。因此，对于在北方地区行驶的卡车，每年对水箱散热器进行一次彻底清洗是非常必要的。现在卡车散热器多为空调冷凝器+中冷器+散热水箱的多层设计，为了保证效果，建议将散热器拆下清洗。检查硅油风扇离合器的工作情况也非常重要。

硅油风扇离合器根据发动机温度实时调整风扇转速，减少功率消耗并提高发动机温度控制精度。如果硅油风扇离合器有故障，可能会导致风扇转速偏低，无法满足散热需求。可以通过锁死硅油风扇离合器进行测试，但需要注意，只能临时锁死，长期使用会导致功率损失大、油耗偏高甚至风扇连接轴系损坏。

其次，检查发动机喷油器。电控高压共轨发动机如果喷油器磨损损坏，可能会导致喷油量超过额定值，使发动机最大负荷超过原厂限值，从而产生热量大于散热系统的能力，导致发动机高温。不过这种情况相对少见。

除了车辆本身原因，极端工况下的驾驶不当也会引发发动机高温故障。卡车的热平衡性能测试依据的是《GB/T12542―2020汽车热平衡能力道路实验方法》。在实际使用中，我们可能会遇到超载、坡度超过7%、连续爬坡时间超过4分钟等情况，这些都会导致散热不足。因此，降低挡位、降低负荷、提高发动机转速是有效避免散热系统过负荷导致高温的方法。

另外，不要清洗散热器内部，因为现在的卡车使用专用冷却液，冷却液不会导致水箱内部结垢。而使用淋水器喷淋水箱散热器的方法治标不治本，长时间使用后散热器外表面会形成一层水垢，导致散热能力恶化。

总之，发动机高温是卡车夏季最常见的故障之一，如果不及时处理，可能会导致拉缸、粘缸等严重故障。除了上述原因，节温器、排气制动蝶阀等部件也可能导致发动机高温。只有找到原因，对症处理，才能让散热系统正常工作，确保卡车在炎炎夏日中保持“清凉”。