一汽大众蔚领底盘怎么样？MQB平台解析

基于MQB平台打造的2020款一汽大众蔚领，其底盘性能表现卓越：

蔚领采用前置前驱的布置方式，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式独立悬架。在满载情况下，其最小离地间隙达到132mm，使得车辆在复杂路况下的通过性能出色。

从驾驶体验来看，蔚领作为旅行车，其底盘调校以舒适性为主。车辆转向力度轻盈，循迹能力强，驾驶稳定。与朗逸、宝来等家用车相比，蔚领的悬挂调校偏软，旨在提高乘坐舒适性。这种调校在通过减速带时，车内乘客感觉到的跳跃感较小。然而，在转弯时，车辆侧倾较为明显，驾驶者需适当控制车速。

前悬架方面，蔚领采用的麦弗逊悬架结构简单，不占用过多底盘空间，为发动机和变速箱的布局提供了便利。但这种悬架在横向和纵向支撑方面稍显不足，导致突然刹车时车头点头现象较为明显，而蔚领偏软的悬挂调校会放大这一缺陷。

后悬架方面，虽然使用扭力梁在蔚领11-16万的指导价区间内看似不太合适，但可能是为了节省空间而采用较小尺寸的扭力梁。这种设计旨在车内提供更大的空间。然而，这种后悬架结构加上偏软的悬挂调校，加重了车辆侧倾的情况。再加上132mm的满载离地间隙抬高了车身重心，侧倾现象在行驶中更为显著。

需要注意的是，关于蔚领的变速箱，文中并未提及具体品牌及类型。对于蔚领的真实油耗，我们无法给出确切答案，但根据用户反馈，蔚领的油耗表现总体上是合理的。