冬天热车有妙招，两种方法轻松搞定吗？

冬天热车有两种方法，一种是原地热车，另一种是行驶中热车。

人们常常认为热车必须在原地进行，然而，行驶中热车和直接行驶是有区别的。在气温特别低的地区，汽车启动后可能会出现冷启动困难、变速箱冷保护等问题，这时就需要进行原地热车了，否则直接行驶会非常困难。

在原地热车时，手动挡车辆应挂空挡并拉手刹，而自动挡车辆则需要挂P档或N档。热车期间，除了后挡风玻璃除霜以外，不要开启其他电器设备，以免增加电瓶负担。此外，不要在原地热车时开启暖风除雾，因为此时暖风无法有效加热，会延长热车时间并增加电瓶负担。当车辆热好后，打开暖风，冰雪会迅速融化，方便清除。

原地热车时切勿猛踩油门，因为刚启动时润滑效果较差，猛踩油门会增加磨损，同时正时链条可能未完全涨紧，可能导致正时错乱，需要拆解发动机进行维修。

如果气温不是特别低，启动后直接行驶会更好，因为这样既能节省时间，又能节约燃油。原地怠速燃烧的燃油主要用于加热，而边走边热车则可以减少浪费。行驶中热车时需要注意以下几点：

1、转速不宜过低或过高。低温条件下，汽油蒸发性较差，转速太低会导致进气滚流小，不利于汽油雾化燃烧，也不利于发动机升温。而转速过高会增加磨损，机油流动性差，冷启动时喷油量大且蒸发差，汽油湿壁效应会导致机油稀释，降低润滑效果。

2、冷车出发时，要注意挡风玻璃起雾问题，影响视线。可以尝试开窗通风或使用自然风除雾的方法，或者使用挡风玻璃防雾剂，但需注意气温过低时可能结冰的情况。

3、跑高速前最好先让发动机达到正常工作温度，以避免在行驶过程中出现各种突发状况。

4、发动机水温正常之前尽量不要开启暖风，以避免延长发动机升温时间，浪费燃油，同时也会增加积碳生成的可能性。

5、做好汽车的保温工作，如加装发动机下护板，以防止冷风灌入发动机，影响发动机水温的快速提升。

总的来说，冬天热车其实并不复杂，只要弄清楚原理，一切都会变得简单。多操作几次，你也会成为热车高手。