踏板摩托车气门间隙如何调整？

摩托车的气门，包括进气门和排气门，之间存在一个约为0.05毫米的微小间隙。当发动机开始运转，随着温度上升，这些气门会因热膨胀而发生变化。

如果在发动机冷却状态下，气门与其传动部件间的间隙过小或根本不存在间隙，那么在发动机升温后，由于气门及传动部件的热膨胀，气门可能无法紧密关闭。这种情况会导致发动机在压缩和做功冲程中发生泄漏，进而降低发动机功率，甚至在严重情况下，可能导致发动机启动困难。

为了避免这种问题，发动机在冷态装配时，会特意在气门及其传动机构中预留一定的间隙，这个间隙的作用就是补偿气门在受热后的膨胀量，它被称为气门间隙。不同摩托车的排气门间隙标准可能并不统一，有的摩托车进排气门间隙相同，有的则不同。这是因为配气机构在高温和高速工作环境下，气门挺杆和气门杆可能会因热而伸长，导致气门自动推开，影响气门与气门座的紧密关闭，从而造成气体泄漏。

具体来说，在调整气门间隙时，你需要在发动机处于冷态时进行。首先，找到气门挺杆，然后用专用工具将气门挺杆稍微向上推，以使气门刚好与气门座接触。接下来，使用塞尺测量气门挺杆与气门之间的间隙。

如果间隙过小，可以通过调整气门挺杆的高度来增加间隙；如果间隙过大，则需要降低气门挺杆的高度。在调整过程中，要确保每次只调整一个气门，以免影响其他气门的正常工作。调整完成后，再次检查气门间隙，确保其符合制造商推荐的数值。这将有助于保持发动机的良好性能和可靠性。