一位VV5车主对这款车的性能和质量有何评价？

WEY VV5s在豪华内饰和驾乘感受方面表现出色，但在一些细节处理上仍需改进。所幸WEY正走在正确的道路上，所欠缺的只是时间而已。

外观方面，套娃VV7s：相信对于一个见过WEY VV7s的路人甲而言，当这辆WEY VV5s从他面前呼啸而过的时候，我敢打赌，至少有90%的可能性，这位路人甲会认为自己刚刚看到的是一辆WEY VV7s。无论是前脸、侧面线条还是尾灯造型，甚至是C柱上那条从车窗上延伸出来的“小尾巴”，VV5s几乎完全拷贝了VV7s。只不过VV5s的油箱盖设计在车身左侧，而且车顶没有VV7s标志性的鲨鱼鳍天线，前脸和排气管的一些小细节也有所差别。

豪华内饰：论内饰用料和做工，VV5s不仅可以在目前的自主紧凑SUV中称王，哪怕在16.78万元以下的市场中也找不到任何对手。VV5s的内饰几乎全部采用皮革覆盖，无论是前排还是后排，手所能及的地方都覆以带真正缝线的皮革。而真皮多功能方向盘有三级助力等级可调，无论是阻尼的质感还是握持感都无可挑剔。此外，VV5s的手机互联同时支持苹果和安卓系统，这点令人相当意外。

驾乘感受：相对于优秀的合资车型而言，自主车型最大的技术短板在于底盘和变速箱。对于底盘表现，近一年来我印象最深的车型无疑就是大众途昂。而VV5s的底盘反馈感受却是一致的，不存在“坐在前面嫌软，坐在后排嫌硬”的情况。从这一点上看，VV5s和大众途昂颇有些类似。

油耗表现：VV5s对于油耗的表示更为严谨。将行车电脑显示屏的“平均油耗”再往下翻一页，就是怠速油耗——在开着空调的前提下，VV5s怠速油耗为1.6L/h。这个油耗单位为L/h，而不是传统油耗单位L/100km。

细节表现：VV5s还有一些细节需要改善。首先是虽然前排和行李厢各设计有一个12V直流插座，但全车上下只有前排一个USB接口，试驾这款车时由于车上坐满4人，因此USB接口明显不够用。其次，就是其后排座椅靠背不可调，如果长途行车中后排乘客长时间保持一个过于笔直的坐姿，明显会不舒服。再者，VV5s的发动机启停系统在启动的时候动静稍大。