我国之所以摩托车质量不行,主要是缺乏了4个重要因素:
一、日本摩托车技术积累深厚,深耕摩托车技术领域多年,才有了如今的雄厚实力!如果给世界上主流摩托车生产国打分的话,满分为100分来算。第一梯队:世界顶尖摩托车强国——日本100分;意大利95分。日本摩托车之所以销量排第一,主要是因为其产品覆盖了高、中、低三个档次,而且在各个领域都做到了销量领先水平。
二、我国摩托车逆向研发、模仿实力尚可,但是无法复刻高精度的加工工艺,只能算是徒有其表!我有个同学在广汽本田工作过,他就深有体会,他们对于工作的严谨程度让人刮目相看,一个零部件的加工处理,就多达10道工序,每一道都是超高规格的生产流程,缺一不可。
三、材料科学与工程是直接影响产品质量和使用寿命的重要因素!有人会问:我们自主研发了平直甲板航母,国际空间站也送上了太空,难道连一台小小的摩托车都搞不定吗?像航天科技、两弹一星、航母科技等,这些最顶尖的技术,国外都是常年进行技术封锁的,我们根本没有办法从他们手里拿到资料,只能自力更生。
四、专利壁垒是座无法逾越的大山!有些技术不难,你买一台日本摩托车回来,拆开来就能学会,但是你就算学会了,你也不能用,因为有专利保护,你只要敢仿制,那么人家可以告到你“倾家荡产”!日本摩托车工业发展近百年,已经形成了完善的专利壁垒。国内车企想要突破,那就必须要花费更多的时间和精力去另辟溪里,否则只能缴纳大量的专利费用。
总而言之,我国之所以成不了摩托车强国,原因有很多,除了环境这个因素,最大的因素还是国内大部分车企没有将重心放在核心技术的创新和研发上,一心只想赚快钱。
驾驶摩托车时,如何正确地抬摩托车头?这个技巧不仅简单,而且非常实用。特别是在特技和越野摩托车中,这一技术尤为重要。许多摩友认为,这项技术只是一种耍酷的方式,但实际情况并非如此。掌握这一技术,当面对前方的裂缝或台阶时,就能多一种解决方案。在崎
摩托车前挡泥板共振噪音如何解决?这是一个让许多摩托车爱好者头疼的问题,特别是在行驶过程中。为了减少这种噪音,可以采取多种方法。首先,检查挡泥板是否固定得当,确保安装牢固。其次,可以考虑在挡泥板和车身之间添加减震垫或隔音材料,以吸收振动和噪音
修复废旧摩托车需要一定的技术和经验。首先要检查摩托车的整体状况,包括发动机、车身、轮胎、刹车系统等。检查过程中,需要仔细观察摩托车是否有明显的损坏或磨损。 一旦确定了摩托车的损坏情况,可以开始进行修复。对于发动机部分,如果发现有零件磨损或损