东南DX3在动力系统上提供了两种选择:
1.5L和1.5T的发动机,分别搭配五速手动和CVT无级变速箱。我们所试驾的炫彩版搭载的是1.5T发动机与CVT变速箱的组合。这款发动机源自三菱,采用第三代高效能全铝涡轮增压技术,最大功率达到115kW,最大扭矩为220Nm,这一性能表现在同级别车型中堪称翘楚。而模拟八速的CVT无级变速箱则带来了平稳的驾驶感受,几乎感觉不到任何顿挫,发动机与变速箱的匹配度令人印象深刻。
尽管定位为小型SUV,东南DX3却配备了一副在同级别车型中罕见的专业SUV底盘。其前麦弗逊、后五连杆的四轮独立悬架设计,不仅能够有效过滤路面颠簸,还提升了车辆的操控性和乘坐舒适性。
值得一提的是,市面上售价超过15万的一些合资品牌小型SUV在后悬架的选择上仍然采用非独立悬架,这在成本和驾驶感受上与东南DX3相比显然逊色不少。此外,200mm的离地间隙也赋予了东南DX3良好的通过性,使其能够轻松应对复杂路况。
综上所述,东南DX3在三大件的配置上展现出了卓越的性能和精湛的工艺水平。无论是动力系统的强劲表现还是底盘的专业调校,都使其在同级别车型中脱颖而出。再加上时尚的外观设计和科技感十足的内饰配置,东南DX3无疑成为了十万元级别SUV市场的有力竞争者。
荣威早期尝试与合作最早与荣威结缘,是在其750车型上,那时搭载的是代号为“Kavachi”的1.8T发动机,被誉为“火山引擎”。这款发动机曾被寄予厚望,但实际驾驶中,其表现与预期相去甚远。为了解决这些问题,荣威开始了深入的研发。 得益于与上
缸压表读取压力值的具体步骤如下: 首先,确保发动机已经处于正常工作温度。为了减少额外的负载,关闭不必要的附件,如空调和照明。然后,断开点火线圈或火花塞线路,以防止无意中的启动,确保操作安全。 接下来,从第一个气缸开始,拆下火花塞,并确保周围
红壳机油作为壳牌推出的一款矿物机油,以其卓越的清洁性能和抗氧化稳定性在市场上获得了广泛认可。这款机油采用壳牌先进的动力清洁分散技术,具有强大的抗氧化稳定性和抗剪切能力,同时具备独特的沉积物清洁配方,能有效清洁并保护发动机内部,延长发动机的使