丰田凯美瑞混动版的马力如何？

丰田凯美瑞混动版的马力表现非常出色：

首先，让我们来看第九代凯美瑞2.0L智能电混双擎车型，它拥有199马力的强大动力储备，能够与主流2.0T车型一较高下。

这款车型采用了丰田第五代THS II双擎混动系统，对三电进行了升级。它使用了锂离子电池替代了镍氢电池，体积和重量都得到了优化。全新电控系统的功能密度也得到了提升，电机的最大功率达到了83千瓦，百公里综合油耗仅为4.2升，一箱油能行驶超过1000公里，经济且实用。

接下来，我们来看看2.5L混动车型。其官方系统综合功率为230马力，实测系统综合功率为207.5马力，达成率为90.2%。实测轮上功率为172.9马力，传递效率为83.3%。凯美瑞混动版通常采用2.5升自然吸气发动机与电动机的组合，发动机拥有178马力，加上电动机的120马力，综合马力可达218匹。

这款发动机的最大功率为131千瓦，最大功率转速为5700转/分，最大扭矩为221牛·米，最大扭矩转速在3600至5200转/分之间。它使用了vvt-ie技术和混合喷射技术，并采用了铝合金缸盖和缸体，减轻了发动机重量，提升了汽车的机动性和燃油合理性。匹配的电机最大功率为88千瓦，最大扭矩为202牛·米。

此外，还有2.0L油电混动系统，其综合功率可达197马力，匹配E-CVT变速箱，采用前驱布局。实测在马力机上综合输出功率可达180马力，功率达成率为91.4%，实测轮上功率为143马力，轮上马力达成率为79%，属于主流动力水平，满足日常家用出行的需求。2.0HE混动凯美瑞的零百加速成绩为9.23秒，加速过程动力输出线性，起步轮胎不打滑，开起来非常平稳。

总的来说，丰田凯美瑞混动版的不同版本在马力方面各有亮点。无论是日常城市通勤还是长途旅行，它都能依靠充足的马力，为驾驶者带来流畅又舒适的驾驶体验。