日产骐达9万提车，它有哪些优缺点？车主来评价

下面就分享一下我的用车体验：

首先，日产骐达的外观设计时尚动感，线条流畅，整体造型圆润饱满。车头采用了家族式V-Motion前脸设计，进气格栅与前大灯相连，增强了车头的整体感。车身线条从前翼子板一直延伸到车尾，呈现出轿跑式的动感风格。车尾线条同样流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，视觉效果下沉，使车身显得更加平稳。整体而言，日产骐达的外观设计符合现代年轻人的审美观念。

内饰方面，日产骐达采用了塑料和皮质材质，整体质感不错。方向盘采用了真皮材质，握感舒适，造型时尚。中控台设计感十足，并且搭配了8英寸中控屏，增强了内饰的科技感。不过，内饰的舒适性和配置方面仍有一些不足之处。例如，没有座椅比例放倒功能，对于后排乘客来说可能不够舒适。此外，车内储物空间也相对较少，便利性可能会受到影响。

空间方面，日产骐达的车身尺寸适中，车长4393mm，车宽1766mm，轴距为2700mm，表现不错。车内空间宽敞，尤其是前排空间，头部和腿部空间都足够宽敞，使得驾驶者和乘客都能享受舒适的乘坐体验。然而，后排空间比前排略显逊色，但也能满足普通成年人的需求。此外，天窗设计增加了乘客的舒适感。后备箱容积在同价位同级别车型中处于中等水平，平整度没有问题，能够满足一般家庭的出行需求。

但是，后排座椅坐垫长度一般，对于长途旅行或长时间乘坐的乘客可能会有些不舒适。

驾驶方面，日产骐达的舒适取向十分明显，轻快灵活。初次驾驶时可能会感觉油门有点窜，但稍加适应就可以。随着车速的提高，车辆在中低速时的油门响应也足够迅速，日常驾驶不会觉得吃力。此外，CVT变速器表现出了应有的水准，让车辆在行驶中表现得十分温和，没有了令人难受的换档顿挫。正常状态下行驶时，发动机能够保持较低的转速，适当深踩油门之后，随之而来的就是拉高转速，在路上超车并线不会有什么负担。

油耗方面，在试驾过程中，我驾驶骐达行驶了约137.4公里，其中拥堵路段占据了30%，高速路段占据了20%，其余为环路。根据行车电脑的显示，我平均每百公里消耗的燃油量为6.58升，比行车电脑显示的6.1升/100公里略高，但已经相当出色。在整个试驾过程中，行车电脑上的数字都没有超过7升/100公里，最小时甚至低于6升/100公里。对于绝大多数消费者来说，这样的油耗都能让人满意。

综合来看，日产骐达的外观设计时尚动感，内饰质感不错，空间表现宽敞，驾驶体验舒适，油耗表现优秀。虽然在一些方面还有改进的空间，但总体而言，这款车型依然值得购买。